Las dos organizaciones de transporte por carretera han emitido un comunicado conjunto en el que manifiestan su firme oposición a la Euroviñetas y la fragmentación del mercado.

ASTIC y CETM piden “un trato equilibrado” para el transporte por carretera

CETM y ASTIC justifican su postura asegurando que el transporte de mercancías por carretera necesita un marco normativo y fiscal que garantice la unidad de mercado y que evite distorsiones de competencia que generan experimentos como la reciente implantación de las 44 toneladas en Cataluña y las variadas modalidades de aplicación del “céntimo sanitario” en numerosas comunidad autónomas, a lo que ahora se sumaría la inquietud por el posible avance de propuestas como la realizada por el consejero acerca de cobrar por el uso de infraestructuras.

CETM y ASTIC se muestran “convencidos” de que la aplicación de la Euroviñeta comportaría efectos perjudiciales inmediatos en la competitividad de la economía española, al encarecer el precio de todos los productos innecesariamente y dificultar las exportaciones como consecuencia de que las mismas viajan a través de dos puertas hacia Europa, una de ellas Cataluña.

“Sin duda - señalan estas organizaciones - se trata de una medida que tendría consecuencias inflacionistas, afectando negativamente al consumidor final reduciendo aún más su poder adquisitivo, lo que lastraría el consumo, factor clave para salir de la crisis”.

Por otro lado, CETM y ASTIC aseguran que no deja de sorprender la contradicción del consejero de que para solucionar el desequilibrio de que en Cataluña el 50% de las carreteras sean de pago frente a un 20% en el conjunto de España, las medidas a tomar se decanten por extender el peaje cuando lo normas, para las dos asociaciones, sería lo contrario, es decir, eliminar peaje.

“El transporte de mercancías por carretera es una actividad estratégica donde las haya e importante generador de riqueza y empleo”, aseguran. “Paradójicamente - continúan - es uno de los sectores de actividad con más cargas fiscales y sociales, por lo que la aplicación de nuevos impuestos sobre esta actividad sería además una grave injusticia”. Finalmene, ASTIC y CETM aseguran que seguirán reclamando “un trato equilibrado que facilite al transporte por carreera seguir prestando a la sociedad española y europea un servicio de calidad, flexible, punutal y sostenible que logra que el 85% de los productos que cada día consumimos llegue a su destino de forma eficaz y a costes competitivos”.