El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda, y el presidente de la organización Pro AVE, Federico Félix, transmitieron ayer un mensaje de unidad y, en clave reinvindicativa, en torno a la infraestructura del Corredor Mediterráneo.

Federico Félix (Pro AVE) y Vicente Boluda (AVE) ayer al inicio de su encuentro con los medios

Ambos dirigentes volvieron a reclamar “la celeridad para la infraestructura porque así lo ha dicho también Europa” en un encuentro con medios de comunicación.

Félix concretó que “no vamos a renunciar a esto, al igual que al AVE que llegará a Alicante en 2013. El Corredor Mediterráneo es fundamental para la industria agroalimentaria del eje Mediterráneo. Aún se está mareando la perdiz con este tema y no debería ser así. Cada vez será más importante tenerlo por la diferencia de costes entre el transporte ferroviario con el de carretera. Los principales exportadores así lo atestiguan. De hecho, las ejecuciones del proyecto se tenían que haber hecho ya”.

El máximo responsable de Pro AVE se mostró convencido de “que tendremos presupuesto y tercer carril en los plazos que dijo la Ministra Ana Pastor, a pesar de que hablamos de que es un proyecto que alcanza los 1.600 millones de euros”.

En otro orden de cosas, Félix, al igual que Boluda, mostraron su “clara disconformidad” con los Presupuestos Generales de 2013. “Son muy discriminatorios y hay proyectos caros, como el AVE a Galicia, que se están financiando 100%, a costa de otras cosas. Somos una región históricamente discriminada”, explicó el presidente de AVE que reconoció que “me gustaría que el presidente Fabra insistiese más en Madrid sobre esta cuestión”. “Queremos un reparto más justo de los modelos existentes y para ello sería necesario la unión de todos los valencianos.

Los Presupuestos de 2013 son muy malos”, finalizó.

No obstante, Boluda si mostró su conformidad sobre las últimas medidas acordadas para cumplir con el déficit público “para dar confianzar a los mercados internacionales” y volvió a recordar que “es necesario adelgazar las Administraciones Públicas”.

ZAL puerto de Valencia
En cuanto a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Valencia Boluda aclaró, a preguntas de la prensa, que la “culpa de esta cuestión la tiene el SEPES -Entidad Pública Empresarial de Suelo- y no el puerto de Valencia”. “El puerto acometió ese proyecto para sacarlo a un precio y después, este organismo incrementó ese importe para favorecer a los del norte, esta es la explicación”.

Los barcos encallados en El Saler podrían salir entre 10 y 15 días gracias a un canal
El presidente de AVE, y a la vez de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda, se refirió también, en el transcurso del desayuno informativo, a la situación de los dos barcos varados en El Saler desde el pasado viernes. Según el naviero esto podría solucionarse “en 10 o 15 días” gracias a la creación de un canal y recordó que varios de sus remolcadores están trabajando en la zona.

Boluda aseguró que “se solucionará ya que se han hecho casos más difíciles a pesar que el Mediterráneo carece de fuertes corrientes, que es algo que ayuda”.