El próximo día 29 de septiembre tendrá lugar la III Conferencia Nacional de Organizaciones del Transporte por Carretera (III Conoct).

Tras la II Conoct celebrada en el pasado mes de junio, las organizaciones convocantes coinciden en la “agónica y desesperante” situación, según las organizaciones convoncantes, por la que están atravesando las empresas del sector, especialmente los autónomos, debido no sólo a la situación de crisis que atraviesa nuestro país, que ha provocado un descenso de actividad de más del 30% y la desaparición del 20% de las empresas, sino por el fuerte incremento del precio del carburante, cuyo crecimiento interanual es del 15%, siendo dicha subida de un 70% desde los comienzos de la crisis.

En este contexto, la III Conoct abordará la solicitud al Gobierno de España de medidas de carácter urgente destinadas a paliar la situación de debilidad y desequilibrio de los transportistas frente a los abusos de los operadores de transporte y cargadores. Las organizaciones de transportistas quieren establecer una reordenación del sector con medidas excepcionales encaminadas a equilibrar la oferta y la demanda, que eviten introducir mayor desregulación que la ya existente, así como un plazo máximo de pago de los portes en 30 días desde su realización

Los profesionales del transporte por carretera quieren poner en marcha la aplicación de la cláusula para la repercusión del coste del carburante en el precio del transporte, sin la posibilidad del pacto en contrario, así como arantizar los derechos sociales de los autónomos económicamente dependientes.

Por último, los transportistas pedirán al Ejecutivo que refuerce el papel de las asociaciones de transportistas y corregir el déficit democrático que padece el sector y que despoja de representación a los transportistas efectivos ante la Administración.

A través de un comunicado, los convocantes del III Conoct consideran “preciso” la adopción de las medidas enumeradas, junto con la rebaja de la presión fiscal del carburante para los transportistas mediante un tratamiento fiscal del carburante equitativo al de otros modos de trasporte como el marítimo, aéreo y ferroviario, así como otras actividades profesionales como la pesca y la agricultura y la devolución del céntimo sanitario, para poder así evitar un conflicto social en el sector. Las asociaciones quieren promover un frente común para trasladar al conjunto de la sociedad propuestas de “medidas eficaces” que pongan freno a la “situación crítica”, instando la necesidad de adoptarlas al Gobierno de España, sin que se descarte, en caso contrario, la movilización del sector.