La Ministra de Fomento en la reunión mantenida con FETRANSA y con el resto de organizaciones del CNTC anuncia la introducción en el Proyecto de modificación de la LOTT de la “acción directa” del transportista contra el cargador principal en el caso de impago de los portes.

De hecho, la Ministra de Fomento Ana Pastor mantuvo una reunión con FETRANSAy el resto de organizaciones del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) en la que se trasladó a la máxima mandataria de Fomento “la agónica y desesperante situación por la que atraviesan las empresas del sector, especialmente, los autonómos, debido no sólo a la situación de crisis que atraviesa nuestro país, que ha provocado un descenso de la actividad de más de un 30% y la desaparición del 20% de las empresas, sino por el fuerte incremento del precio del carburante, cuyo crecimiento interanual es del 15%, siendo dicha subida de un 70% desde los comienzos de la crisis (enero de 2009).

En ese sentido, desde FETRANSA que la mayoría de medidas que demanda el sector son medidas que no tienen un coste adicional para el Estado, pues están destinadas a paliar la situación de debilidad y desequilibrio de los transportistas frente a los abusos de los operadores de transporte y cargadores. Entre ellas destaca el pago obligatorio a 30 días; la aplicación de la cláusula del carburante, sin la posibilidad del pacto en contrario; la limitación de la cadena de subcontratación a tres eslabones; la eliminación del proyecto de la LOTT de la exención de los requisitos de capacitación profesional, honorabilidad, y capacidad económica a los vehículos de más de 2 toneladas y hasta 3,5 toneladas de MMA, pues generará mayor intrusismo profesional y más economía sumergida en el sector; la limitación del principio de responsabilidad objetiva en materia sancionadora del titular de la autorización de transporte, en el sentido de imputar la responsabilidad al autor material del incumplimiento, así como una reducción del 50% de la sanción por conformidad con la denuncia al igual que en la Ley de Seguridad Vial; la posibilidd del transportista efectivo de reclamar al cargador principal el impago de los portes.