Transporte Terrestre
FETRANSA pide ‘medidas excepcionales’ para equilibrar la oferta y la demanda
La organización de transporte terrestre FETRANSA ha propuesto, durante la II Conferencia Nacional de Organizaciones de Transporte por Carretera, establecer una reordenación del sector con medidas excepcionales encaminadas a equilibrar la oferta y la demanda, endureciendo las condiciones de acceso al mercado del transporte, oponiéndose a la desregulación y desprofesionalización del transporte público de mercancías de hasta 3,5 toneladas MMA y fomentando el abandono de la actividad de los transportistas autonómos de avanzada edad, suprimiendo el carácter de concurriencia competitiva de las ayudas. Así como potenciar los derechos sociales de los autonómos económicamente dependientes (trades) y la regulación de la cadena de transporte estableciéndose la responsabilidad subsidiartia del cargador principal en el pago del transporte al porteador efectivo, y la limitacion en la cadena de subcontratación.
Otras medidas
Más medidas propuestas por FETRANSA es el establecimiento, con carácter obligatorio, del plazo máximo de pago de los portes en 30 días desde su realización, previsto en el artículo 41 de la Ley del Contrato de Transporte Terrestre, debiendo preverse un precepto sancionador a fin de hacer eficaz dicho plazo al igual que ha sucedido en otros países del entorno como
Francia.
Otra de los aspectos que reclama la asoaciación es la aplicación con carácter obligatorio de la cláusula de revisión del coste del combustible establecida en el artículo 38 de la Ley de Contrato de Transporte Terrestre, reflejada de forma separada en la factura, debiendo sancionarse su incumplimiento. En esta segunda conferencia se acordó por unanimidad instar a la Administración a que declarse la situación de “momento crítico del sector del transporte de mercancías por carretera a fin de que en aplicación del artículo 13 del la Ley 16/87 de Ordenación de los Transporte Terrestres se adopten, durante el tiempo preciso, medidas que promuevan la corrección de las posibles deficiencias estructurales del sistema de transporte, tendiendo a la eliminación de las insuficiencias y de los excesos de capacidad acordes con la necesidad de la demanda”.
Por último, se valoró positivamente la reunión mantenida por la comisión designada por la conferencia con todos los grupos parlamentarios (salvo PP y UPyD) en la que tuvieron un alto grado de aceptación las propuestas planteadas, tal como informó la organización.