La nueva presidenta del puerto andaluz “debutó” la semana pasada en el Salón Internacional de la Logística para dar a conocer las ventajas competitivas de un puerto que “va muy bien en tráfico”, así como los proyectos de ampliación que se están acometiendo.

Manuela de la Paz, en el stand de Puertos del Estado

Manuela de la Paz record que uno de los temas récord es Cepsa, que ha multiplicado su tráfico por dos y recordó que el puerto de Huelva ha cerrado el primer cuatrimestre del año con un aumento del 14% y que terminó 2011 con un crecimiento del 20%. “Somos un puerto energético y somos un puerto industrial y también queremos ser un puerto logístico”, aseguró la presidenta. Por ese motivo, el puerto de Huelva está desarrollándose a través del Muelle Sur, que está actualmente en cosntrucción y se destinará al tráfico de contenedores y ro-ro.

“Hemos obtenido muy buenos resultados en la línea de Armas con Canarias y ahora queremos entrar en el tráfico de contenedores entre el norte de Europa y el norte de África “, añadió. “Somos fuertes en exportación e importación en sectores como agroalimentación y también metales como cobre, zinc, hierro, etc. y están saliendo muchos contenedores para destinos como el mercado chino”, continuó.

De la Paz señaló que el hinterland del puerto de Huelva va desde Sevilla hasta Portugal y que hay muy buenas conexiones ferroviarias y terrestre con Extremadura.

El nuevo muelle sur se encuentra en su primera fase, que cuenta con 750 metros de calado con capacidad de seguir creciendo hasta tres kilómetros. Además, dispone 200.000 metros cuadrados de superficie operativa.

El puerto de Huelva, el sexto por volumen de tráfico (con 27 millones de toneladas y prevén hasta 30 en dos años), cuenta con gran experiencia en tráfico de productos petrolíferos y dispone de una zona para graneles sólidos como trigo o maíz y otra para tráfico de cobre o carbón en el Muelle Juan Gonzalo, actualmente en proceso de ampliación con el arranque de la segunda fase (650 metros de línea de ataque y 120.000 metros cuadrados para organizar los tráficos de graneles sólidos). Por otro lado, en el Muelle de Levante se concentra el tráfico de pasta de papel, catodos de cobre, etc.

La presidenta del recinto onubense recuerda que, además, todos estos muelles cuentan con conexión ferroviaria, preparada ya para adaptarse al ancho europeo, aunque todavía operando en ancho ibérico.

Finalmente, Manuela de la Paz recuerda que todos estos proyectos se están desarrollando teniendo muy en cuenta la convivencia entre el puerto y la ciudad.