Veintepies :: La logística mediterránea quiere ser una alternativa real al norte de Europa

LOGISTICA Y TRANSPORTE

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Veintepies : Logística y Transporte
      


La logística mediterránea quiere ser una alternativa real al norte de Europa
Ofrecer un servicio de calidad, fiable y ágil, al igual que estudiar formas de cooperación entre operadores logísticos, son los principales retos a los que debe hacer frente la logística de la región euromediterránea para poder competir en igualdad de condiciones con el norte de Europa
VM, 02/12/2011

La Fundación ICIL, en colaboración con el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, organizó el lunes 28 de noviembre una jornada sobre “Las relaciones logísticas en la región euromediterránea”. La sesión permitió debatir sobre las perspectivas de futuro en materia de logística en la región euromediterránea y conocer el posicionamiento de empresas cargadoras, gestores de infraestructuras y operadores.

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Ponentes que intervinieron en la jornada de la Fundación ICIL



La jornada, inaugurada por Ricard Font, director general de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat; y Pere Roca, presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, contó con la participación de Santiago García Milà, subdirector general de la Autoridad Portuaria de Barcelona; Joan B. Ferrándiz, delegado de Clasa; Miquel Borràs, managing director East Area de DHL; Xavi Moliner, director general de TCB Railway; Diego Perdones, director general comercial España y Portugal de Maersk Line; Juan Ramón Rodríguez, firector de Fábrica de Seat; Marga García, transport manager de Mango; y Guillermo Oliva, Supply Chain manager de Ecuatorial Coca-Cola.

De las intervenciones de los participantes se llegó a la conclusión de que el futuro de la logística en la región euromediterránea, si quiere hacer frente a la situación preponderante del norte de Europa, debe pasar porque todos los eslabones de la cadena, desde las infraestructuras portuarias y aeroportuarias hasta los cargadores, den servicios ágiles y de calidad, que sean fiables y flexibles y con unos costes ajustados, elementos que sólo pueden conseguirse a través del intercambio y la transparencia en la información, la planificación y la cooperación entre todos los actores de las cadenas logísticas globales.


 

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