Este pacto entre cargadores (AECOC, Aeutransmer y Transprime) y CNTC culmina las conversaciones que se iniciaron el pasado mes de febrero tras la reunión que ambas partes mantuvieron con el ministro de Fomento, José Blanco.

Los firmantes del acuerdo entre empresas de transporte y cargadores

El secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, ha participado en el acto de la firma y también ha suscrito un documento en el que el Ministerio se compromete a colaborar en el desarrollo de algunos aspectos del acuerdo alcanzado entre ambas partes.

Táboas ha valorado la responsabilidad de las empresas de transporte y de los cargadores en el diálogo y en el pacto y ha destacado la importancia de estos acuerdos en la coyuntura actual, cuando los indicadores económicos reflejan cierta recuperación de la actividad. El documento firmado contiene catorce cláusulas y parte del rechazo a los abusos de posición de dominio por parte de cualquiera de las partes en el contratado, especialmente en momentos como el actual en el que se producen desajustes entre la oferta y la demanda.

El acuerdo pretende también fomentar la competencia, evitando cualquier práctica desleal en la contratación.

Además, las partes firmantes buscan una mayor transparencia y seguridad en la contratación del transporte de mercancías y pretenden fomentar la contratación escrita y la de carácter estable para conseguir un transporte de calidad.

El acuerdo defiende el acortamiento de los plazos de pago, la inclusión tal y como prevé la ley en los contratos de cláusulas de revisión de los precios en función de las variaciones que experimente el del gasóleo y el pago de indemnizaciones por la paralización forzosa de los vehículos. También se incluyen compromisos de difundir entre las empresas de transporte y usuarias del mismo del código de buenas prácticas vigente y el Observatorio de Costes.

El documento suscrito por el secretario de Estado recoge el compromiso de Fomento para establecer un grupo de trabajo con la participación de los ministerios afectados por las medidas con el fin de analizarlas y desarrollarlas.

Valoración de la CETM
La Confederación Española de Transporte de Mercancías considera que se trata del “mejor acuerdo” que se podía alcanzar sin vulnerar la Ley de Competencia, pues supone un importante paso adelante para solucionar algunos de los principales desequilibrios existentes en el mercado de transporte, derivados de la propia estructura de un sector que está compuesto por empresarios autónomos y pymes. Recuerda que es compromiso de todos mantener una actitud coherente y responsable.

LOS 14 PUNTOS DEL ACUERDO

1- Tener presentes y divulgar los principios en el Código de Buenas Prácticas Mercantiles

2- Rechazar rotundamente las prácticas de abuso de posición

3- Instar a las partes a realizar los pagos en los plazos establecidos por Ley

4- Instar a cargadores y transportistas a la novaciñon voluntaria de los contratos de larga
duración firmados antes de la Ley 15/2009

5- Instar a la aplicación del Artículo 38 de la Ley 15/2009

6- Instar a la aplicación de la cláusula de indemnización por paralización de vehículo

7- Fomentar la transparencia y seguridad en la cadena

8- Difundir y publicitar los datos del Observatorio de Costes

9- Llevar al Observatorio la información sobre el tipo legal de interés de demora aplicable

10- Exigir de defensa de la competencia el control de los mercados

11- Solicitar al Ministerio de Industria la publicación del precio de venta al público medio de referencia del gasóleo

12- Solciitar al Gobierno que inicie la tramitación para eliminar el impuesto de venta minoritaria sobre hidrocarburos de ámbito autonómico

13- Pedir a la DGTT un seguimiento del cumplimiento de la normativa

14- Crear una comisión de seguimiento del acuerdo