Esta plataforma constituye el de mayor importancia de la Comunidad Valenciana en cuanto a volumen de tráfico y mercancía tratada. Registra un tráfico medio total de llegadas y salidas de 70 circulaciones semanales, correspondientes a las compañías ferroviarias mencionadas.

El centro valenciano se coloca a la vanguardia de las plataformas logísticas en España

El centro pertenece a la red básica de instalaciones logísticas 24 horas/365 días de Adif, red que permite el acceso y expedición de trenes de una manera continua gracias a las medidas de gestión y a las inversiones realizadas en las instalaciones.

El Centro Logístico de Silla contribuye a la consolidación del área de Valencia como un referente en transporte intermodal en transporte de mercancías por contenedor, ofreciendo un mayor incentivo al corredor de mercancías especializado entre Madrid y Valencia para trenes de hasta 750 metros de longitud.

El resultado obtenido por el corredor Madrid-Valencia, con 1.020 circulaciones y 1.051.778 toneladas transportadas en 2009, permitió ampliar la capacidad del corredor un 110 % en el tráfico hasta las 2.137 circulaciones y un 60% de la carga con 1.697.310 toneladas transportadas en el año 2010.

La consolidación del área de Valencia como un nodo de referencia intermodal en la Península avala la línea de trabajo iniciada por Adif en relación al proyecto de adecuación, en un futuro próximo, del Centro Logístico de Valencia Fuente San Luis. Este proyecto recibirá, para su ejecución, apoyo de fondos europeos a través de la Agencia Ejecutiva RTE-T. Adicionalmente, aprovechando la reciente puesta en marcha de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Valencia, se han emprendido diversas actuaciones con el fin de impulsar el tráfico de mercancías por la línea de ancho convencional.

Estas medidas tienen el objetivo de elevar la productividad del corredor de mercancías Madrid-Valencia y del futuro Centro Logístico de Aranjuez, actualmente en fase de licitación y que permitirá aprovechar y optimizar los corredores ferroviarios de mercancías existentes, mejorar las conexiones con puertos, centros de fabricación y distribución, especialmente los del Corredor Mediterráneo, donde se están desarrollando actuaciones para la creación de un importante eje de altas prestaciones para el transporte de mercancías por ferrocarril, y mejorar la distribución de mercancías en el sur de Madrid.

Aranjuez
La licitación del Centro Logístico de Aranjuez es la primera actuación desarrollada gracias al Plan Extraordinario de Infraestructuras del Ministerio de Fomento. El desarrollo del nuevo Centro Logístico se concretará mediante una sociedad anónima participada por Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento. Esta sociedad se encargará del diseño y ejecución del proyecto constructivo, además de la gestión y explotación del Centro durante un plazo máximo de 25 años.

En este sentido, Adif ha decidido ampliar el plazo de presentación de ofertas hasta el próximo 6 de abril con el objetivo de que los candidatos dispongan de más tiempo para preparar el plan de viabilidad y el proyecto constructivo del Centro, estando fijada la fecha de apertura de ofertas para el 6 de junio.

En el aspecto operativo, el nuevo Centro estará preparado para la recepción y expedición de trenes de 750 metros de longitud, sin necesidad de fraccionarlos, con una capacidad de manipulación de 115.000 UTIs anuales y espacio de almacenaje inicial de 1.920 TEUs.

LA TERMINAL EN SILLA, EN CIFRAS
El Centro Logístico de Adif en Silla cuenta con 17 vías, tres de las cuales están destinadas exclusivamente a expedición y recepción de trenes y las 14 restantes a tratamiento y logística de mercancías. Dispone de tres grúas pórtico, tres grúas móviles, dos tractores de maniobras y un locotractor (apto para vía y carretera).