El presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, aseguró ayer que la construcción del corredor mediterráneo es clave para poder consolidar los mercados europeos y abrir nuevas oportunidades de negocio en las economías emergentes.

El presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, con los presidentes de las Cámaras de Comercio

Así se manifestaba el jefe del Consell tras mantener una reunión de trabajo con los representantes de las cámaras de comercio de la Comunidad Valenciana, Cataluña, Murcia y Almería. Francisco Camps afirmaba que en el Corredor Mediterráneo viven el 50% de los españoles y que este territorio genera el 50% de la riqueza del país, al tiempo que “el corredor cuenta con redes ferroviarias, autopistas y carreteras y un sistema aeroportuario de primer nivel”. En este sentido, hizo hincapié en el sistema portuario del Corredor que durante estos últimos años “ha ido creciendo de manera constante y permanente porque además de ser la puerta del resto del Mediterráneo, toda esta región es puerta imprescindible de uno de los lugares del mundo que hoy está creciendo con más fuerza”. Así, el jefe del Consell ha instado al Gobierno de España para que defienda ante la Unión Europea como proyecto prioritario la inclusión, como corredor transeuropeo el ferrocarril de ancho europeo para el transporte de mercancías por la importancia que tienen para la dinamización de empresas en España. Francisco Camps destacó la importancia de que este ferrocarril comunique de manera potente, frecuente, rápida, dinámica y ágil a la Comunidad con el centro de Europa “uno de los mercados a los que pertenece”, porque hablamos “de competitividad, economía y empleo”.

El jefe del Consell agradecía la labor de las cámaras de comercio porque representan a nuestros empresarios pequeños y medianos y ha destacado la “ingente tarea” que prestan a la economía nacional.

Por otro lado, hay que destacar la unidad y el consenso que muestran las Cámaras de Comercio acerca de esta infraestructura. Los presidentes camerales recordaron que no se deben olvidar los accesos terrestres a los puertos y la necesidad de conectarlos con ancho de vía europeo. El paso de mercancías por el puerto de Barcelona es solo una solución transitoria, ya que el Corredor no estará completo hasta que se pueda circular desde Algeciras hasta la frontera francesa.

La financiación no debe ser un obstáculo para llevar a cabo el proyecto, afirman desde las Cámaras. “Un retraso en la ejecución o un proyecto inacabado podría poner en peligro la viabilidad económica de la infraestructura”, afirman fuentes camerales, y para ello proponen dar entrada al sector privado.