Los presidentes de las Cámaras de Comercio de Valencia y Cuenca, José Vicente Morata y Agustín M. Tello, se reunían el pasado viernes en la sede de Cámara Valencia con el objetivo de incrementar las relaciones económicas y defender la infraestructura ferroviaria de la línea Valencia-Cuenca-Madrid, así como las actuaciones necesarias para adecuarla al transporte de mercancías.

Representantes camerales de Valencia y Cuenca tras la reunión

Para el presidente de Cámara Cuenca, “la línea de mercancías por Cuenca es un 20% más corto, de ahí que el coste del transporte también bajaría un 20%”. Este eje incrementaría el porcentaje de transporte por ferrocarril.

En palabras del presidente de Cámara Valencia, la ejecución de la línea de mercancías de Valencia a Madrid por Albacete contemplada en el Plan Estratégico para el impulso del transporte ferroviario de mercancías es importante para Valencia porque tiene una programación, recursos asignados, plazos, inversión y previsiones.

Pero además, Morata cree la línea por Cuenca supondría una mejora de las conexiones del centro peninsular con el puerto de Valencia, facilitando el tráfico de mercancías entre Madrid y el puerto de Valencia. “Esta segunda línea ferroviaria a través de Cuenca es compatible con la anterior y puede tener sentido siempre que contemple la gestión privada”, ha dicho el presidente de Cámara Valencia.

En la actualidad, la línea ferroviaria Valencia-Cuenca-Aranjuez-Madrid cuenta con 355 kilómetros de vía única sin electrificar y con unas pendientes en la zona de Cuenca que no permiten la explotación para mercancías.