El Comité Nacional acordó manifestar su “oposición enérgica” al incremento de la imposición de los peajes y a la aparición de nuevos peajes. Ante los rumores crecientes sobre incrementos impositivos y aplicación de la Euroviñeta ha acordado remitir un escrito al presidente del Gobierno y a las administraciones competentes, recordando el compromiso establecido en los Acuerdos de 2008 de no introducir nuevos peajes en toda la Red Transeuropea de Carretera, incluida la Red de Carreteras del Estado. Además, el CNTC se posiciona unánimemente contra la instauración de nuevos impuestos que contribuirían a la ruina definitiva del sector.

Por otro lado, se propuso la eliminación del tope de 50.000 litros por vehículo y año establecido como límite máximo para la devolución por gasóleo profesional. Esta cantidad se calculó teniendo en cuenta una media aproximada, tanto de los kilómetros que es posible recorrer en un año cumpliendo la normativa de tiempos de conducción y descanso como de consumo medio de gasóleo por vehículo según el Observatorio de Costes. La propuesta del Comité se fundamenta en que este límite no es suficiente para los vehículos que hacen tráfico internacional y utilizan doble tripulación.

Autopistas francesas
Otro de los acuerdos afecta al límite de estancia en las autopistas francesas. En este sentido, el CNTC acordó dirigirse a la administración española para que reclame a Francia la modificación de los reglamentos de explotación de las concesiones de sus autopistas, de forma que los transportistas españoles no tengan que pagar importes superiores a los del trayecto que han realizado cuando por detenerse a cumplir con los descansos reglamentarios superan el tiempo máximo estipulado para circular por cada tramo.

Finalmente, se designó a Francisco Corell (FVET) y Antonio Pérez (Astic) como miembros del Consejo Nacional de Transportes en representación de los transportistas.