La inauguración de la nueva sede de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística se convirtió en un acto de autoafirmación en un momento nada bollante para los transportistas y en toda una declaración de intenciones que fue secundada por los socios y por la mayor parte de la familia logística de Valencia.

Jaime Agramunt, Mario Flores, Francisco Corell y Manuel Collado

Antes de todo, los socios, reunidos en Asamblea General Extraordinaria, volvían a elegir a Francisco Corell y Jaime Agramunt como presidente y vicepresidente de la organización. Una vez reelegido, Corell recordó que la FVET “no quiere ser la típica organización de empresas de transporte, debemos ser un punto de encuentro, podemos y debemos presumir de ser empresarios transportistas, nuestra capacidad de influencia es mucho mayor de la que nos imaginamos. Somos tan dignos y tan valientes como cualquier otro sector empresarial”. Y nada mejor que los datos para poder asumir esta “dosis de autoestima”. En la última composición del Comité Nacional de Transporte por Carretera, la FVET ha renovado sus cargos y “supone el 9,93% del sector. En total, gestionamos más de 13.000 vehículos”.

Y es que todo lo acontecido en los últimos meses, sobre todo los paros, ha hecho replantearse a la federación la importancia de cambiar la imagen de las empresas de transporte. “Sabemos rectificar, pero no queremos asumir críticas que no nos corresponden. Hemos hecho cambios en nuestras empresas, hemos renovado flotas apostando por vehículos de menor consumo y mayor respeto medioambiental; en definitiva, somos un factor imprescindible en el desarrollo económico de la Comunidad Valenciana”.

A todo esto hay que sumar el año “complicado” que se le viene encima al sector del transporte terrestre, sobre todo en materia legislativa. A la reciente aprobación de la Ley de Contrato de Transporte Terrestre, hay que sumar “el debate de la Euroviñeta, la Ley Ómnibus y el acceso a la profesión y la patata caliente de las Cooperativas, un tema que sin duda levantará ampollas en los próximos meses”, sin olvidar “la reciente aprobación por parte del Parlamento Europeo de la inclusión de los autónomos en la Directiva de Tiempos de Trabajo”, reconoció Corell.

Los socios de la FVET renovaron su confianza en Francisco Corell como presidente

El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, trasladó el apoyo de la Generalitat Valenciana a la asociación, y se mostró partidario de seguir invirtiendo en infraestructuras viarias, una partida a la que “hemos destinado más de 2.000 millones de euros en los últimos
años”.

Sin embargo, Flores no quiso esconder que los planes de ajuste llevados a cabo tanto por el Ejecutivo Central como por el autonómico van a generar “desajustes en proyectos que se están llevando a cabo en estos momentos y que van a provocar que invirtamos en las obras más necesarias”. A pesar de todo, “somos conscientes de que la logística es un sector que va a ayudar a generar negocio, y por ello el proyecto de la Xarxa Logística, que hará que estemos preparados para el día después de la crisis”.

LAS SEIS ‘R’ DE IRU
El recién elegido presidente de la FVET hizo suyo un informe de la Unión Internacional de Transporte (IRU) para que las empresas del sector puedan capear la crisis.

La inauguración de la sede reunió a un gran número de empresarios

1.- Reducir costes: “Las empresas de transporte terrestre no queremos que se nos grave con más impuestos, no queremos ser el cajón desastre en el que quepan todas las nuevas cargas impositivas”.

2.- Restaurar créditos: “Esperamos que las entidades financieras vuelvan a dar salida a los créditos y esperamos que se cumpla la Ley de Contrato de Transporte Terrestre en lo referente al pago máximo a 30 días”.

3.- Rechazar el neoproteccionismo: “Desde siempre hemos querido que se nos deje competir en igualdad de condiciones, que no se castigue nuestro modo en favor de otros”.

4.- Revisar las reglas de insolvencia: “Queremos estudiar vías alternativas a la liquidación de las empresas cuando éstas vayan mal”.

5.- Retener a los trabajadores: “Para las empresas es duro prescindir de sus empleados. Es preferible mantener en situación inactiva a los trabajadores que despedirlos. Por ello queremos que se estudien fórmulas para poder mantener las plantillas”.

6.- Reinvertir en la carretera: “Sabemos que hay crisis, pero es necesario mantener las inversiones en infraestructuras, eliminar cuellos de botella y que los impuestos que pagan las empresas de transporte reviertan en mejoras en las carreteras.

FORMACIÓN, FORMACIÓN, FORMACIÓN
FVET ya cuenta con nueva sede. Más amplia, mejor comunicada y con más espacio para una de las patas fundamentales en las que se va a basar la gestión de la federación: la formación.

Fue una constante en el discurso de Francisco Corell, consciente de la importancia de contar con “profesionales cualificados y formados, que son pieza clave en el desarrollo de nuestras empresas”.

Y es que las previsiones de la FVET son la de contar con 1.000 alumnos el próximo año y con unos 2.300 dentro de cinco. “La formación es fundamental, cualquier persona que quiera acceder a la profesión debe realizar unas 280 horas de formación”. Hoy por hoy, solo un 1,6% de los accidentes que ocurren están relacionados directamente con el transporte terrestre por carretera, y se ha conseguido reducir un 5% las emisiones de dióxido de carbono, en parte por llevar a cabo “una conducción más responsable”. “Una buena formación el vital, y desde la FVET apostamos por ello”.