El puerto de A Coruña se encuentra, actualmente, inmerso en pleno proceso de ampliación, con la construcción de las nuevas instalaciones portuarias en el entorno de A Coruña, concretamente en Punta Langosteira (Arteixo). La puesta en marcha de esta infraestructura, cuya primera fase estará operativa en el año 2012, supondrá el despegue definitivo del futuro gran puerto del noroeste español, en cuyo recinto actual se mantendrán las mercancías limpias, el tráfico de cruceros y la pesca, mientras que Punta Langosteira recibirá los graneles, que constituyen el segmento de negocio con mayor peso específico en la actualidad.

La construcción de Punta Langosteira finalizará en 2012

Este traslado favorecerá la apuesta emprendida por la AP para fidelizar a los clientes ya existentes y captar a nuevos operadores, que dispondrán de una gran superficie industrial y logística en una ubicación muy próxima a los principales polígonos empresariales de las ciudad coruñesa y su comarca.

Además, se está abordando la planificación de nuevas bolsas de suelo industrial en el entorno del recinto de Punta Langosteira. Actualmente está ya en construcción el parque de actividades económicas de Morás y se está trabajando en el desarrollo de otra bolsa de suelo industrial entre la Refinería de Repsol y el polígono de Sabón, con una superficie bruta de 4,5 millones de metros cuadrados y una importante reserva de zona verde.

Diversificación
La apuesta por la diversificación de tráficos, con el decidido impulso a las mercancías limpias y, en concreto, al tráfico de contenedores, es una de las grandes prioridades de la AP en esta nueva etapa. Un objetivo que se ha visto impulsado por la puesta en marcha de las líneas de las navieras OPDR y X-Press, con barcos de capacidad superior a 500 TEUs. La primera de ellas cubre la ruta Lisboa, Leixoes, A Coruña, Felixstowe, Rotterdam y Amberes, mientras que la línea X-Press ofrece un servicio semanal desde el Mediterráneo (ruta: Barcelona, Valencia, Tánger, A Coruña, Vigo, Leixoes, Lisboa, Alicante y Barcelona).

Gracias a las conexiones internacionales de estas líneas en puertos hub, A Coruña está conectado con importantes mercados como el sudamericano, asiático o africano. No obstante, el reto de futuro es captar nuevos clientes y trabajar en la implantación de nuevas líneas, y, para ello, se han adaptado las instalaciones portuarias a estas nuevas necesidades: la ampliación de la terminal de contenedores (Terminal Rías Altas), es un ejemplo.

Ademas, también se ha ejecutado una rampa ro-ro en el Muelle de San Diego, con el fin de facilitar la carga y descarga de mercancía y cubrir las necesidades que puedan surgir mientras no esté ejecutada la rampa ro-ro móvil definitiva, prevista para 2013-2014.

Por otro lado, el puerto de A Coruña cuenta con unas modernas instalaciones dedicadas al sector del congelado, uno de los tráficos que mayores incrementos están registrando en la actualidad. La Terminal Rías Altas ofrece 120 conexiones reefer para mantener la cadena de frío y una amplia área de almacenaje, así como dinámicos mecanismos de control de la carga, lo cual permite que la mercancía llegue a la casa del cliente en un plazo de 24 horas aproximadamente, si no es necesario ningún otro procedimiento a instancia de los servicio de inspección.

Finalmente, uno de los proyectos encaminados a mejorar los servicios para los operadores de mercancía general es la construcción del nuevo Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), proyectado para este mismo año con el objetivo de mejorar el servicio de control de la mercancía por parte de los servicios de los Ministerios de Sanidad y de Agricultura de acuerdo con la normativa europea y para canalizar de manera adecuada de 500 inspecciones que realizan al año en el centro.