El octavo Fórum Mediterráneo del Transporte y la Logística abrió ayer sus puertas en Barcelona dando el pistoletazo de salida al Salón Internacional de la Logística y el Transporte. Enrique Lacalle, presidente del salón, reconoció que se inaugura así una feria “marcada por la crisis”, en la que la organización, sin embargo, confía plenamente y espera buenos resultados, tras unos meses intensos de trabajo. “Agradezco especialmente la labor realizada por la directora del certamen, Blanca Sorigué. Hemos estado trabajando 361 días para lograr cuatro días de éxito, con una previsión de 50.000 visitantes y más de 600 expositores”, señaló Lacalle.

Valls, Lacalle y Sarea

El presidente de la feria recordó que hace unos años apenas se daba relevancia a la integración de los países mediterráneos y una de las primeras iniciativas que se impulsó en ese sentido fue la organización del fórum por parte del SIL y la Cámara de Comercio de Barcelona. Lacalle estuvo acompañado en la inauguración por el viceministro de Transportes sirio, Rajeh Sarea, y el presidente de la Cámara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls.

El viceministro sirio explicó brevemente el escenario de infraestructuras y transporte de su país, que cuenta con dos puertos (Tartous y Lattakia), con un movimiento de 23 millones de toneladas, y cinco aeropuertos, que mueven 4,4 millones de pasajeros. El puerto de Lattakia manipula en la actualidad 500.000 TEU, aunque tiene capacidad para hasta 800.000 TEU. En el apartado de ferrocarril y carretera Siria colabora con el resto de países para la integración en el eje Mediterráneo y esta desarrollando un ambicioso proyecto de mejora de esta infraestructuras de la ubicación de puertos secos y centros logísticos.

Asistentes al Forum

Por su parte, Miquel Valls lamentó el aplazamiento de la cumbre de jefes de estado de la UE, que se iba a celebrar próximamente en Barcelona y que finalmente tendrá lugar en la ciudad condal en el mes de noviembre. “Uno de los sectores prioritarios para reforzar la integración del Mediterráneo es el transporte y las infraestructuras. Hemos de considerar una red única y reforzar la interconexión entre la Unión Europea y sus socios. Sin redes internacionales y buenas comunicaciones no se puede hablar de integración y por eso se creó hace ocho años esta colaboración entre el Consorcio de la Zona Franca y la Cámara de Comercio con el fin de dar respuesta a las expectativas que suscita la zona de integración, con la logística como un elemento fundamental y junto al transporte como indudable sector estratégico”, señaló Valls.