La vicepresidenta segunda y ministra de trabajo, Yolanda Díaz, puso el foco en la automoción como “sector fundamental” en España al cierre de la sesión matutina de este martes en el foro organizado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), que sirvió para el reclamo de medidas en pos de acelerar la electrificación de este sector en España y por “un modelo propio de movilidad”.

Yolanda Díaz durante su intervención en el Foro

“El sector automovilístico tiene una elevada diversificación territorial, que juega un papel muy relevante en la economía de aquellas comunidades autónomas en las que está instalada”, señaló la ministra, quien además recordó que la industria de la automoción en España genera más de 300.000 puestos de empleo directo en las 17 factorías del país y en las más de 1.000 empresas que conforman el parque de proveedores del sector.

En ese sentido, el presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, reclamó la necesidad de avanzar hacia una movilidad sostenible y libre de emisiones: “La nueva movilidad necesita considerar el vehículo de cero emisiones como parte de la solución y no del problema”, apuntó.

“Nuestra Hoja de Ruta 2023-2025 es una palanca para acelerar la venta de más vehículos electrificados sin penalizar a nuestra industria. Europa ha exigido que seamos el único sector que va a cambiar su modelo de negocio en sólo 13 años. Y lo vamos a hacer porque solo así pondremos a España sobre ruedas eléctricas y seguiremos siendo un referente en el sector del automóvil europeo y mundial”, añadió Griffiths, al tiempo que advirtió que “no tiene sentido” apoyar la normativa Euro7 de emisiones: “No estamos en contra de la norma, pero necesitamos plazos que se puedan cumplir”, dijo. Alertó, así, del “riesgo de cerrar fábricas y perder miles de empleos” en el país en caso de que se ponga en marcha.

Reyes Maroto (izq) y Wayne Griffiths (der)

En el Foro también participó la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Marato, que anunció que España ya ha movilizado el 50% de los fondos destinados a la descarbonización de un sector automovilístico que cumpla con la transición energética que exige el Pacto Verde Europeo. “Estamos en línea con las medidas planteadas por ANFAC y por ello en los próximos días vamos a crear la Alianza para el PERTE VEC, que impulsará el marco de colaboración público-privada necesario para convertir a España en un líder europeo en electromovilidad”, trasladó Maroto.

El comisionado especial para el PERTE VEC, José María López, clausuró precisamente la tercera edición del Foro apuntando directamente a los retos de la automoción española: el panorama energético actual, la calidad del aire y las emisiones CO2, pues “marcan el futuro del automóvil”. López afirmó que el “camino final” del sector es el “vehículo eléctrico” para el que “habrá que destinar herramientas para su implantación en el ecosisema”. Respecto al PERTE, recordó que se está preparando el PERTE VEC 2, en el que se flexibilizarán los plazos y los avales para el mayor alcance de las ayudas.