Un total de once empresas concurren al contrato de la primera fase de obras de ampliación y remodelación de la terminal intermodal de Valencia-Fuente de San Luis, nodo logístico estratégico para el transporte de mercancías en el Corredor Mediterráneo.

De ellas, seis han sido presentadas por empresas de forma individual y otras cinco, a través de uniones temporales de empresas (UTE). En total, todas las ofertas suman 17 empresas.
En ellas, figuran firmas con sede social en Valencia (CONTRATAS VILOR / VIALOBRA), pero también de Zaragoza (COALVI), Barcelona (COPISA) o Galicia (CONTRATAS Y SERVICIOS FERROVIARIOS).

El contrato contempla la primera fase de remodelación y ampliación de esta importante terminal intermodal de Valencia- Fuente San Luis.

Con una inversión de unos 22 millones de euros, el proyecto comprende la construcción de una terminal logística intermodal para el tratamiento de trenes de 750 metros de longitud en ancho convencional y estándar, y de un haz de vías para estacionamiento de locomotoras, así como la mejora de los viales de acceso.

Ofertas
Esta es la relación de ofertas recibidas: FCC FCC Construcción, Ferrovial Construcción, Comsa, ASCH Infraestructuras y Servicios, Coalvi, UTE Contratas Vilor/Copisa/Imathia Construcción, UTE Sacyr Construcción/Sacyr Neopul, UTE Copcisa/Vialobra, UTE Rover Rail/Mantenimiento de Estaciones, UTE Ortiz Construcciones y Proyectos/Contratas y Servicios Ferroviarios y UTE Obrascón Huarte Lain/Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania.

El objeto fundamental de esta actuación es dotar a la terminal de las infraestructuras y servicios necesarios para convertirla en una gran zona logística ferroviaria de mercancías en Valencia, que complemente las existentes en el puerto y así potenciar el tráfico de mercancías intermodal, creando infraestructuras resilientes y sostenibles, y contribuyendo a reducir la huella de carbono del tráfico de mercancías.

La terminal intermodal de Valencia-Fuente de San Luis está integrada en la red de nodos intermodales estratégicos con la que Adif busca integrar plenamente el ferrocarril en la cadena de transporte.