Adif Alta Velocidad sigue avanzando en el desarrollo del Corredor Mediterráneo y ha licitado, por un importe de 21.818.770,6 euros, el contrato para la remodelación integral y la implantación del ancho mixto en la terminal de València-Font de Sant Lluís, en el tramo València-Castelló.

La actuación supone un impulso al Corredor Mediterráneo (Adif AV)

Para llevar a cabo esta actuación, que cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses, Adif AV aportará suministros por valor de 22.045.008,8 euros. El proyecto de construcción comprende actuaciones en vía y de electrificación destinadas a la implantación del ancho mixto en el tramo correspondiente a València-Font de Sant Lluís, tanto en sus vías generales como en las vías de apartado que así lo requieran, adaptando las instalaciones y elementos de la línea que sea preciso para la correcta explotación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m) y garantizando la adecuada prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías.

Esta obra reafirma el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y de Adif AV con la planificación y el desarrollo del Corredor Mediterráneo, mediante nuevas actuaciones que impulsan y avanzan en la construcción de esta infraestructura estratégica para la mejora de las prestaciones a los viajeros en ancho estándar ya que, cuando finalicen, se dispondrá de más vías por las que se podrá circular tanto en ancho convencional (1.668 mm) como en ancho estándar (1.435 mm).

Además, en un futuro próximo permitirán los tránsitos de mercancías en ancho estándar desde o hacia Europa.

Está previsto que los trabajos se desarrollen principalmente en horario nocturno y en fines de semana, con el fin de minimizar las afectaciones al tráfico de trenes.

Puerto de València
En lo que a mercancías se refiere, uno de los ámbitos con mayor generación de tráficos es el Corredor Mediterráneo, que cuenta, entre otros, con importantes Puertos de la Red de Interés General como nodos principales de actividad, entre ellos el Puerto de València.

Mediante la llegada del ancho estándar a los principales puertos y nodos del Corredor Mediterráneo, el Mitma trata de impulsar un potente desarrollo del modo ferroviario en el contexto del transporte nacional e internacional de mercancías, a fin de crear un sistema eficiente que permita aumentar su cuota de participación global hasta alcanzar valores similares a los del resto de Europa, con las indudables ventajas sociales, económicas y ambientales que ello conllevará.