Como era de esperar, la posición del Ministerio de Industria en relación a la exclusión de los 102.000 transportistas autónomos y empresas de transporte de mercancías por carretera de las ayudas para la renovación de la flota continúa siendo intransigente, impidiendo de este modo que miles de operaciones de compra de camiones y furgones que se han formalizado en los últimos meses puedan acogerse al presupuesto de 20 millones de euros que el Plan Renove 2020.

Así lo ha transmitido personalmente a las asociaciones de transportistas el Secretario General de Industria y de la Pyme, Raúl Blanco, en una carta remitida este pasado 4 de Noviembre, en la que recuerda que el programa de ayudas Renove "está sometido a los requisitos y límites del Reglamento europeo 1407/2013 de minimis" añadiendo que "las empresas de su sector de transporte por cuenta ajena de mercancías por carretera, dicho reglamento excluye de sus ayudas la adquisición de vehículos con dicho fin". La carta concluye que "desde este Ministerio seguimos siendo muy sensibles con el apoyo a sus empresas, si bien, ello no siempre es posible en todos los programas de ayuda, no por nuestra voluntad, sino en cumplimiento de la regulación comunitaria al respecto".

Sin embargo, FENADISMER, no comparte dicho argumento, no ya sólo porque otros Gobierno europeos están concediendo ayudas a sus transportistas para la renovación de sus flotas, tanto vehículos de propulsión diésel como de energías alternativas, sino porque además dicha posición restrictiva es contradictoria con la seguida por el Gobierno español en 2015, rigiendo la misma reglamentación europea que ahora sirve de excusa para excluir al colectivo de transportistas del Plan Renove 2020.