En el marco del proyecto tecnológico y operativo SESAR para la implantación del Cielo Único Europeo, ENAIRE, gestor de la navegación aérea en España, ha realizado un ejercicio para optimizar los vuelos mediante una mejor colaboración al compartir de forma efectiva los datos entre sus grupos de interés: compañías aéreas y aeropuertos, a través de EUROCONTROL, la organización europea para la seguridad de la navegación aérea.

Participaron tres centros de control aéreo de ENAIRE (Barcelona, Madrid y Palma de Mallorca), así como cuatro aeropuertos de la red Aena (Barcelona-El Prat, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Alicante-Elche y Palma de Mallorca).ENAIRE y los cuatro aeropuertos intercambiaron con EUROCONTROL los datos planificados de llegadas y salidas hasta un horizonte de 24 horas con el objetivo de incrementar la predictibilidad de la red.

Los expertos en gestión de afluencia de ENAIRE (denominados en inglés Flow Management Position, FMP) disponían de una herramienta prototipo para resolver los “puntos calientes” (cuando la demanda de tráfico supera la capacidad) y monitorizaban , usando el nuevo concepto de SESAR de “Horas Objetivo de la Llegada” (Target Times of Arrival, TTAs). Estas horas eran asignadas por los gestores de afluencia de ENAIRE siguiendo la selección inicial de la herramienta que mantenía la planificación de las aerolíneas.

Este ejercicio ha puesto de manifiesto los beneficios para pasajeros que supone aumentar la predictibilidad y precisión del tráfico gracias al trabajo conjunto de ENAIRE, Aena, EUROCONTROL y aerolíneas como consecuencia de la integración del Airport Operations Plan (AOP) y el Network Operations Plan.