La compañía Laumar explotará estas instalaciones durante los próximos cuatro años, aunque la concesión es prorrogable en dos años más y en otros dos años si en los primeros cuatro la empresa realiza una inversión en mejoras de al menos 115.000 euros.

La concesión se sitúa en una parcela de 9.600 metros cuadrados de playa, destinados al almacenaje de contenedores. Cuenta además con una nave de 300 metros cuadrados para recambios y mantenimiento de máquinaria.

Por otro lado, la concesión cuenta con otra parcela de 3.600 metros cuadrados de superficie para el almacenaje de contenedores vacíos o para parking.

Las instalaciones disponen de dos vías de tren de ancho ibérico, situadas de forma paralela a la playa de contenedores. Una de las vías cuenta con 310 metros y la otra con 320 metros, de manera que se pueden operar los trenes más largos del mercado y trabajar en ambas vías a la vez.

La concesión es de carácter exclusivo para Laumar, es decir, para operar sus propios tráficos, pero la compañía tiene la posibilidad de operar tráficos de terceros.

La terminal de Vicálvaro está perfectamente comunicada con los servicios generales ferroviarios y desde allí se puede ofrecer servicio a Bilbao, Madrid, Sevilla, Zaragoza y Vitoria.

En concreto, según explican fuentes de la compañía, con Valencia Laumar opera un tren diario y para Bilbao, Zaragoza y Vitoria hay tres salidas semanales.

Además de contar con estas nuevas instalaciones, Laumar continúa como operador neutral en las terminales de Abroñigal y Coslada, donde operan los tráficos de tránsito, ya que en estas terminales hay servicios de aduanas. Por otro lado, el servicio entre Bilbao y Valencia también se puede hacer de manera directa o, a partir de ahora, vía Madrid, con el fin de aprovechar los tráficos del centro de la Península.

Al concurso convocado por Adif se presentaron tres compañías. Junto a Laumar concurrieron Continental Rail y Conte Rail. Finalmente, Laumar fue el adjudicatario al presentar la oferta más ventajosa.

A primeros del próximo año Laumar iniciará la explotación de la nueva terminal, en la que cuenta con dos grúas reach stacker para la manipulación de contenedores y llenos y una grúa para vacíos.