La Oficina de Transporte, Tráfico y Planificación de Tailandia tiene previsto contratar a una empresa de consultoría para que elabore un estudio técnico para la construcción de dos líneas ferroviarias de doble vía de ancho estándar. Este proyecto tendría un presupuesto de 8,3 millones de euros.

La contratación de la firma responsable de elaborar el citado informe tendrá lugar en los próximos dos meses. Por su parte, el citado estudio deberá estar concluido para finales de 2015, con la previsión de que las obras se extiendan desde dicho año hasta 2021.

La infraestructura, cuyo coste conjunto rondará los 17.600 millones de euros, deberá estar concebida y diseñada para la circulación de trenes de alta velocidad -de hasta 250 kilómetros por hora-, con la idea de establecer una futura conexión de dicha infraestructura con China.

Desde la dirección general de la Oficina de Transporte, Tráfico y Planificación de Tailandia insisten en la “necesidad urgente” de la ejecución de dicho proyecto. Concretamente, la primera de las líneas unirá Nong Khai-Nakhon Ratchasima-Sara Buri-Laem Chabang-Map Ta Phut, con una longitud total de 737 kilómetros. La iniciativa está valorada en 9.300 millones de euros y tiene un “carácter prioritario”, ya que conectará en Vientiane con la línea de alta velocidad del sur de China. Mientras, el segundo trazado, de 655 kilómetros, cubrirá la ruta Chiang Khong-Den Chai-Ban Phachi, con un coste asociado de 8.300 millones de euros.

“China ha expresado su interés por invertir en el proyecto tras el anuncio de su aprobación por el Consejo Nacional para la Paz y el Orden, aunque todavía desconocemos los términos en los que desea llevar a cabo esta participación”, afirman desde el Gobierno de Tailandia.

Una vez esté concluido el estudio técnico, los resultados serán remitidos a la Junta de Desarrollo Económico y Social de Tailandia y a la Oficina del Consejo Nacional de Medio Ambiente, antes de ser presentado al Consejo de Ministros para la aprobación del presupuesto.

Según informaciones recogidas por el ICEX, además de las dos líneas de alta velocidad, el Gobierno ha aprobado otros seis trazados ferroviarios de doble vía, por un valor total de 2.725 millones de euros. Además, el plan de desarrollo de infraestructura también incluye planes para comprar 106 locomotoras nuevas, de las que 20 ya han sido encargadas.

España, como referente en alta velocidad ferroviaria, es uno de los países de los que las autoridades tailandesas esperan recibir propuestas en su momento. La futura oferta española probablemente tendría que competir con las de Japón, China, Corea del Sur, Francia y Alemania.

Con independencia del proyecto del tren de alta velocidad, el vigente plan nacional de infraestructuras ofrecerá oportunidades de negocio para España en equipamientos y servicios de transportes, y en concreto en lo referido a material rodante y sistemas de señalización ferroviaria. Hasta la fecha, nuestras exportaciones de vehículos y material ferroviario a Tailandia han sido reducidas: un valor total de apenas 169.285 euros en 2013, y cantidades muy inferiores en 2011 y 2012.