La Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida, ATFRIE, ha denunciado su exclusión de la primera reunión de trabajo sobre “Modificaciones de Pesos y Dimensiones, en la que participa la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT), la Dirección General de Tráfico (DGT) y la sección de vehículos pesados del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC).

Varios remolques para transporte de mercancía a temperatura controlada

A través de un comunicado, ATFRIE recuerda que es la única asociación del sector frigorífico español que forma parte de dicho Comité y que cuenta con más de 35 años de actividad defendiendo al sector, tanto en España como en Europa, y asegura que se ve apartada “después de haber participado en todos las reuniones del Grupo de Trabajo formado en el CNTC y que con anterioridad ya hubo un intento fallido, por parte de AECOC, de dejarla fuera”.

La oposición de ATFRIE a la modificación de pesos y dimensiones, “que sigue inamovible desde el primer momento, ya sea como práctica, prueba o experimento, no se basa en la irracionalidad sino en desmontar el argumento de cargadores y mayoría de Confederaciones, Federaciones y Asociaciones, que la eficiencia de transporte solo se consigue con el aumento de dimensiones y pesos”.

En ese sentido, desde ATFRIE se reafirman en las alternativas puestas encima de la mesa por la propia organización no hace mucho, y que deberían llevarse a cabo antes de pensar en cambios de dimensiones. Según la patronal que engloba a las empresas de transporte de mercancías a temperatura controlada, habría que implementar otras medidas antes, medidas que garantizarían una mayor competitividad, como la armonización de la normativa europea y la nacional, la eliminación de la morosidad no legal, la reducción o eliminación de los tiempos perdidos en las operaciones de carga o descarga o las restricciones de tráfico y horarios.

Además, ATFRIE asegura que un cambio en el régimen impositivo que sufre el transporte, las iferencias fiscales y laborales tanto en el interior de España como con el resto de Europa y la no conservación de las infraestructuras también afectan.

“ATFRIE seguirá utilizando todos los recursos legales que le permitan mantener su conocida posición y para que en el futuro no existan dudas y queden identificados los diversos posicionamientos de las entidades por parte de sus afiliados y del sector en general”, afirma la patronal en dicho comunicado.