En esta reunión, que se enmarca en el Consejo Informal de Ministros de Transporte de la Unión Europea dentro de los actos organizados por la Presidencia de Grecia del Consejo de la Unión Europea, la titular de Fomento española firmó, junto a sus homólogos europeos, la Declaración de Atenas, que revisa la política de transporte marítimo de la UE hasta 2018 y recoge las bases de las conclusiones que se presentarán en el Consejo formal del próximo 7 de junio.

Foto de familia de los ministros en Atenas

Declaración de Atenas
La ministra señaló que el transporte marítimo es esencial en el ámbito europeo, y que la Declaración incide en aspectos fundamentales del mismo, como avanzar en la liberalización de los servicios marítimos a nivel mundial; el desarrollo de un empleo cualificado y de calidad en el ámbito marítimo y en la Unión Europea; y la mejora de la calidad en el ámbito marítimo como ventaja competitiva.

“Todos estos aspectos son esenciales en el desarrollo del sector y suponen avanzar y establecer nuevos compromisos que asumimos el conjunto de los Estados”, subrayó la ministra.

Pastor insistió en la importancia estratégica del transporte marítimo para las economías europeas en general y destacó que los ejes fundamentales de la política en este sector han de ser el apoyo al desarrollo de un entorno competitivo estable que contribuya a respaldar los esfuerzos ecológicos y de innovación; el establecimiento y armonización de unas normas de competencia a escala mundial; y un ejercicio del comercio marítimo internacional más justo.

“Dentro de estas ideas base, es una prioridad para España la potenciación de los esfuerzos de innovación del transporte marítimo”, subrayó Pastor. Asimismo, recordó que nuestro país valora especialmente el fomento y la potenciación de las autopistas del mar, así como del tráfico marítimo a corta distancia.

“Si alguna medida puede tener impacto en el desarrollo del transporte marítimo, su competitividad y su contribución al desarrollo económico europeo es el fomento y potenciación de las autopistas del mar, con el que España está muy comprometida”, destacó Pastor. En este sentido, mostró su apoyo a la propuesta co-presentada por Francia e Italia.

Igualmente, España ha acogido favorablemente las medidas de fomento del tráfico marítimo de corta distancia recogidas en esta Declaración Ministerial que “sin lugar a dudas contribuirá a la consecución de los objetivos de la Estrategia de Lisboa”.

Seguridad
En cuanto al avance en la protección de la vida humana en el mar y la seguridad de los buques, la titular de Fomento resaltó que los Estados miembro deben seguir contribuyendo al desarrollo de un transporte marítimo cada vez más seguro, así como velar por el respeto de las normas europeas e internacionales en esta materia colaborando de forma estrecha con el OMI (Organización Marítima Internacional).

Así, aseguró que España apoya decididamente todas las medidas de mejora de la seguridad en las zonas de navegación; de protección de las tripulaciones y los pasajeros; de promoción de una cultura de seguridad en el transporte marítimo internacional; y la creación de un sistema de vigilancia transfronteriza e intersectorial integrado en la UE.

Formación
Finalmente, la ministra se refirió al corazón del transporte marítimo, que son los profesionales del mar. Tras señalar que las políticas de formación y de capacitación son claves para el desarrollo del sector y elementos decisivos de la seguridad marítima, añadió que desde España se defiende una política común en materia de formación, especialmente la formación continuada; la creación de las condiciones necesarias para que exista una verdadera carrera marítima profesional; y una colaboración más estrecha entre los centros de formación marítima y la industria del sector.

Asimismo, defendió el desarrollo de unas condiciones de trabajo mejores en los buques, exigiendo el respeto de la Convención del Trabajo marítimo de la OIT.