ASTIC considera que ya “hay numerosos impuestos, directos e indirectos, que se están utilizando para financiar proyectos ajenos al sector del transporte antes que mantener y ampliar la red de carreteras”. Para la Asociación, si la recaudación derivada de Guipúzcoa se revirtiera preferentemente en el sector, los déficits en las vías de Guipúzcoa, en este caso, no existirían o serían inferiores y, por tanto, “no habría que repagar por utilizar dichas infraestructuras”.

La organización de transporte por carretera considera que la imposición de peajes contribuiría además a impulsar una mayor fragmentación del mercado, perjudicando la salida de mercancías hacia Europa, en una de las dos vías de paso de mercancías por carretera con las que cuenta España.

“Cobrar peajes exclusivamente en una provincia resulta discriminatorio, contrario a la Directiva Europea sobre la Euroviñeta y obstaculiza fuertemente la actividad del transporte. No debemos olvidar que poner trabas al transpote equivale a poner trabas a la economía”, señalan desde ASTIC.

La Asocicación considera que el sector del transporte por carretera ya está demasiado débil y tener que afrontar nuevos “tarifazos” puede suponer nuevos cierres de empresas de transporte, como ya ha ocurrido en los últimos meses.

Con todo, ASTIC pide que se reconsidere este peaje, que afectará a transportistas, tanto guipuzcoanos como del resto de España y Europa. “Una provincia - concluyen - no debería aprovecharse de su posición estratégica unilateralmente”.