La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) se muestra satisfecha con las más de 200 enmiendas presentaas al proyecto de Ley de Ordenación del Transporte (LOTT) por parte de los distintos grupos parlamentarios. Aún así la asociación afirma que la acción directa, uno de los principales puntos defendidosd por ASTIC, “continúa en el aire, ya que sigue limitandóse a las cantidades todavía debidas por el cargador al intermediario. De esta forma, la responsabilidad objetiva seguiría aplicándose salvo que el empresario hubiese impuesto al trabajador una sanción por infracción muy grave y la proporcionalidad para la pérdida de la honorabilidad se remita a un desarrollo reglamentario”.

Para el director general de ASTIC, Ramón Valdivia, los resultados “son insuficientes y el transporte por carretera sencillamente no puede seguir soportando que las cadenas de subcontratación, fruto de la atomización y la discriminación fiscal, sigan originando morosidad e impagados”.

Desde la asociación se defiende que sólo una “acción directa como la que se está estableciendo en algunos países puede contribuir a solucionar el problema y mejorar la competitividad del sector”.