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Trans-Ports mejora su equipamiento con maquinaria Fantuzzi para equipo vacío
El fabricante de maquinaria suministra a Trans-Ports una unidad FDC 18 K5
VM, 03/12/2012

Fantuzzi Noell Iberia, filial de Terex Ports Solutions para España y Portugal, acaba de entregar a Trans-Ports, S.A. una unidad para manejo de contenedores vacíos modelo FDC 18 K5. Dicha unidad presenta una altura de elevación bajo spreader de cinco alturas high-cube (5x9’6’’), “adaptándose perfectamente a la operativa de Trans-Ports, S.A. en el Parque Logístico de Ribarroja”, afirman desde Fantuzzi. Esta nueva adquisición confirma la firme apuesta de Trans-Ports por la renovación de sus equipos que, de acuerdo que a la línea de expansiva e innovadora marcada por la empresa, permitirá seguir ofreciendo un servicio de elevada calidad a sus clientes.

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La nueva maquinaria está capacitada para trabajar tanto en el exterior (con elevación de hasta cinco alturas) como en el interior de almacenes

Desde el fabricante recuerdan que la nueva maquinaria cuenta con “los más modernos sistemas de seguridad y el más avanzado sistema electrónico, Logic Control equipado con caja negra, capaz de conectarse con los motores y transmisiones de nueva generación para maximizar su rendimiento y durabilidad”.

La maquina Terex modelo Fantuzzi FDC 18 K5 ha sido especialmente diseñada para adaptarse a las condiciones concretas de trabajo del depot de Trans-Ports. De tal forma, “el resultado es una máquina de máxima polivalencia para operar tanto en el exterior (con elevaciones de cinco alturas de contenedores high-cube), como en el interior de la nave (ya que está diseñada de manera que eleva contenedores en su interior para su reparación) salvando todas las limitaciones existentes y evitando cualquier tipo de colisión. La maquina Terex modelo Fantuzzi FDC 18 K5 recientemente entregada “es capaz de realizar, sin limitación alguna y sin excepción, toda la operativa de Trans-Ports en su depot de Ribarroja”, añaden desde la compañía.

Fantuzzi Noell Iberia, además de colaborar con la principales compañías de depots de contenedores vacíos, lo hace también con las principales compañías navieras, y con las mayores y más importantes terminales de contenedores y de carga general de España y Portugal.


 

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