Según la patronal ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera), “la escalada progresiva del precio del gasóleo está colocando al transporte por carretera en una situación de extrema dificultad, debido a la imposibilidad de repercutir este incremento de la demanda y el desequilibrio en las relaciones comerciales en este mercado, uno de los más competitivos de toda Europa”.

El coste del gasóleo, que hasta hace poco se colocaba en torno al 30% del coste de explotación de una empresa de transportesalcanza, en la actualidad, el 40%.

Así, de acuerdo con un reciente informe de la Comisión Nacional de la Competencia, el mercado de los hidrocarburos tiene claros indicios de funcionamiento anticompetitivo. A pesar de que el consumo de gasóleo, que ya se redujo un 17% del año 2007 al año 2010 ha seguido cayendo en los dos últimos años con fuerza a causa de la crisis, el margen bruto de los operadores petrolíferos se ha incrementado un 21%. “Una situación absurda e incompatible con el funcionamiento de un mercado competitivo”. “Desde ASTIC demandamos de las autoridades de control de la competencia, que se impulsen las modificaciones legales que corrijan el defectuoso funcionamiento del mercado del gasóleo, y solicitamos del Ministerio de Fomento el establecimeinto de cláusulas de repercusión obligatorias, cuya aplicación no dependa de una negociación con los clientes de los transportistas en estos momentos totalmente desequilibrada”.

“Si la actual dinámica no se corrije de raíz, veremos, lamentablemente acelerar el proceso de cierre de empresas de transporte con las consiguientes subidas del número de parados y disminución de la recaudación de impuestos, por no mencionar la dificultad añadida para el sector del comercio exterior español”, señalan desde la patronal.