La contratación de superficie logística en Valencia ha encadenado dos años de incrementos, alcanzando 116.000 metros cuadrados en 2011, un 11% más que el año anterior. En contra de la tendencia de las demás plazas españolas, la ampliación de instalaciones fue el principal impulsor de la absorción, al que correspondió el 85% de las demandas, según el informe elaborado por la consultora inmobiliaria BNP Paribas Real Estate. Aunque el escenario económico no apoya la expansión industrial, ciertas condiciones del mercado local sí lo hacen, como el buen funcionamiento de la planta Ford (nuevo contrato de fabricación a nivel mundial) y del puerto de Valencia.

La zona Centro, principal polo de atracción logístico de Valencia, ha concentrado el 72% de la contratación en 2011, gracias a la calidad, ubicación y rentas asequibles de las naves del entorno de Ribarroja. El tamaño medio por operación quedó establecido en 7.000 metros cuadrados. Es destacable el aumento de la contratación por parte de usuarios finales, que ha pasado del 5% al 56%. La previsión para 2012 apunta a una contratación similar a 2011. Entre enero y marzo de 2012 se han cerrado ya operaciones que suman una absorción bruta de 45.600 metros cuadrados.

Por el lado de la oferta, las naves disponibles se han reducido por segundo año consecutivo.

La superficie vacante pasó de 209.000 metros cuadrados en 2010 a 166.000 en 2011 (-20%), situando la tasa de disponibilidad en un 12,5%. No obstante, los nuevos proyectos logísticos en Valencia fueron escasos en 2010 y 2011.

Por lo que se refiere a los precios, la tendencia de la renta media se ha mantenido ligeramente
a la baja, incorporando un descuento del 3,5% en 2011. El reajuste medio desde 2008 es del 33%, llegando en algunas naves a ser del orden del 50%. Las rentas más altas se encuentran en las naves de Ribarroja (zona Centro) y Almussafes/Sollana (Zona Sur), por su ubicación para la actividad logística y por la alta calidad de sus inmuebles.