La Plataforma FERRMED quiso ayer valorar, de forma oficial y tras un minucioso análisis, la propuesta del Ministerio de Fomento, que presentó el pasado 16 de marzo, en torno al Corredor Mediterráneo. El presidente de la institución, Joan Amorós, reconoció “los pasos dados hasta ahora por Fomento” pero explicó una serie de acciones que, a corto y medio plazo, se deberían hacer y cuya suma total ascendería a 11.900 millones de euros (del total de 51.300 que está valorada la infraestructura).

A. Martínez -Consejero AP Cartagena-, J. Turegano -Col. Ingenieros-, J. Amorós -pte. FERRMED- y X. Flores -Subdirector de Infraestructuras de la Generalitat de Cataluña-

Todas esas actuaciones, que según FERRMED “no tienen plazos claros de ejecución” por Fomento son: Tercer carril para la línea convencional desde la frontera francesa a su paso por PortBou hasta Cartagena; ejecución para facilitar en Barcelona los trenes de cercanías del Sur al Norte; circunvalación Norte en Valencia; doble vía entre la Estación de Fuente de San Luis y Benifaió; Alta Velocidad entre Castellón y Tarragona; Línea Monforte y Murcia; Línea Murcia-Lorca-Águilas, y, “dos muy importantes” como son la adaptación de los nodos logísticos a esta nueva infraestructura y accesos a los puertos de interés general con ancho UIC.

Puertos con Ancho UIC
Amorós recordó que “Esta última cuestión se cita en el documento de Fomento pero sin plazos.

Hay puertos, como es es caso del de Valencia, que tienen acceso ferroviario pero carecen de ancho UIC”. “Queremos que en 2013 llegue a Valenciaport el cambio de ancho de vía o tercer carril, y, en 2014 pueda llegar al puerto de Cartagena”. Además, desde la plataforma reclaman “que se revise el trazado de las vías para que las rampas no sean superiores a 15%.

Hay trenes que salen desde el puerto de Barcelona y tienen que llevar dos locomotoras porque hay rampas con índices muy superiores”.

Todo este conjunto de peticiones, tal como dejó claro Amorós ayer, deben ser a corto y medio plazo, no obstante, reclamó un conjunto de inversiones -valoradas en 16.000 millones de euros- que deberían hacerse a largo terminio, como puede ser la línea Almería-Bahía de Algeciras.

La valoración de FERRMED a la propuesta del ministro Blanco reunió en Valencia, además del propio Joan Amorós, a representantes de los puertos de Valencia, Barcelona y Cartagena (José María Langa, Jordi Torrent y Ángel Martínez, respectivamente), además de Xavier Flores -Subdirector de Infraestructuras de la Generalitat de Cataluña- y Jaime Pallarol -Jefe del Servicio de Obras de la Conselleria de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana-.

En cuanto al ámbito privado, en el acto se dieron cita representantes de Ford España y de Vossloh.