Este nuevo servicio permite a Renfe iniciar sus transitos internacionales de mercancías a través del nuevo túnel del Perthus, que une Figueres con Perpiñan, con cuatro trenes semanales que conectarán Barcelona con Lyon y Milán y una oferta reforzada.

El presidente del puerto de Barcelona durante su intervención

Este hito histórico del ferrocarril abre una nueva etapa en la conexión con Europa, como señalo el secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, que asistió a la salida del primer tren con el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, el delegado del Gobierno en Cataluña, Joan Rangel, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Valls, el delegado del Estado en la Zona Franca Manuel Royes y responsables de Renfe i Adif.

Uno de los vagones del servicio

El primer servicio forma parte del producto BarceLyon, operado conjuntamente por Naviland Cargo, Puerto de Barcelona y Renfe. Aumentado la oferta de carga en unas 300 toneladas por tren al circular con trenes de 750 metros y reduciendo el transporte en unas seis horas al agilizar el paso fronterizo y eliminando la manipulación de las mercancías en la frontera.

Renfe pone en circulación cuatro trenes por semana en estas conexiones de Barcelona con Francia e Italia, desde las terminales de enlace de Morrot y Can Tunis con conexiones en los muelles del Puerto de Barcelona en TCB y TERCAT. La nueva conexión con Francia permitirá además abrir nuevas opciones de enlace con la Red Intermodal Multicliente de Renfe para el transporte de contenedores a travel de la terminal de Morrot.

El corredor tiene una longitud total de 168 km, de los cuales 92 corresponden a líneas de ancho convencional en las que se han instalado el tercer carril para su utilización en ancho internacional (1.435 mm), mientras que los 76 km, restantes pertenecen a tramos de la futura conexión Barcelona-Figueres de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.