El ministro de Fomento, José Blanco, realizó ayer el primer viaje de pruebas con pasajeros por la Línea de Alta Velocidad desde Madrid a Valencia. El ministro recorrió en un tren S-112, de los que surcarán la línea a partir de diciembre, los 98 km que separan el túnel de Hoya de Roda (Cuenca) y la estación de alta velocidad “Joaquín Sorolla” -como ha pasado a denominarse la nueva estación del AVE- de Valencia.

Blanco estuvo acompañado por el Presidente de la Generalitat, Francisco Camps, el Conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberà, entre otras autoridades del Ministerio de Fomento y los gobiernos autonómicos de Valencia y Castilla-La Mancha. Además, también asistió los presidentes de Adif, Antonio González, y de Renfe Operadora, Teófilo Serrano.

A la llegada a la capital levantina, y tras supervisar las obras de la estación valenciana, el Ministro de Fomento intervenio en el Club de Encuentro Manuel Broseta en el acto de presentación del estudio “Impacto económico de la llegada del AVE a Valencia”.

Nueva Estación
La estación de alta velocidad valenciana “Joaquím Sorolla” dispone de 6 vías de ancho internacional y 3 de ancho ibérico, que permitirán la explotación ferroviaria de la línea de alta velocidad a partir de su inauguración, el 18 de diciembre próximo, y cuenta con 3 andenes de 10 metros de ancho.

El andén central, capaz de permitir el estacionamiento de composiciones dobles, tiene una longitud de 410 m, y los dos andenes laterales una longitud de 230 m.

Por otro lado, la estación dispone también de un cambiador de anchos que permite la circulación de convoyes por la línea de alta velocidad y las líneas convencionales de ancho ibérico. El diseño del edificio se ha apoyado en criterios de sostenibilidad, eficiencia energética y medioambiental. La edificación sostenible asegura la calidad ambiental y la eficiencia energética del edificio. Para la concepción del edificio de la estación se han tenido en cuenta parámetros de sostenibilidad como un factor más a la hora de tomar decisiones sobre el concepto de la estación. Algunas de las cuestiones que se han tenido en cuenta en su elaboración son la orientación solar apropiada para reducir la carga calorífica o la utilización de materiales aislantes en fachadas y cubiertas que reducen la pérdida de calor y frío.

El AVE aumentará los tráficos de Valenciaport
Un estudio hecho público recientemente por la Generalitat Valenciana asegura que la llegada del AVE a la Comunitat Valenciana, a partir del 19 de diciembre, generará un impacto económico de 3.583,2 millones de euros en 40 años y, además, permitirá crear cerca de 32.500 empleos anuales en los sectores turístico y hostelero.

Por otro lado, el puerto de Valencia también se verá beneficiado de la llegada de esta infraestructura de última generación puesto que servirá para aumentar los tráficos del enclave, especialmente los cruceros y, de manera indirecta, de la mercancía contenerizada con la liberalización de la línea ferroviaria convencional, ahora en uso, que podría destinarse al transporte de mercancías con la irrupción del AVE. De esta manera, se potenciará el eje centro (Madrid) con el Levante español.