Ferrocarril
Blanco participa en las pruebas del AVE Madrid-Cuenca-Valencia-Albacete
Tras supervisar la infraestructura en un trayecto aproximado de 59 kilómetros y abordo d eun tren de la serie 112 de Renfe, fabricado por Talgo, Blanco comprobó el avance de las obras de la nueva estación de alta velocidad y el Centro de Regulación y Control del Tráfico de la línea construido en Albacete.
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Blanco pudo comprobar el buen funcionamiento de la línea de alta velocidad
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Concretamente, el ministro realizó el trayecto comprendido entre el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de Pozorrubielos de La Manca, en Cuencia, hasta la estación de Albacete, dentro del tramo comprendido entre Motilla del Palancar y Albacete.
José Blanco pudo comprobar el correcto funcionamiento de la comunicación entre el tren y los elementos de seguridad de la infraestructura. El trayecto sirvió para medir el comportamiento de la vía y la catenaria al paso del tren, con el fin de alcanzar la máxima seguridad y confort para los viajeros.
El tren en el que se realizaron las pruebas es uno de los que prestarán el servicio en esta línea cuando se ponga en funcionamiento, a finales del presente año. Se trata de una unidad de la Serie 112 de Renfe, fabricado por Talgo, que es capaz de alcazar los 350 kilómetros por hora de velocidad máxima comercial y que cuenta con 365 plazas.
Una vez en Albacete, José Blanco visitó el Centro de Regulación y Control del Tráfico de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, que entrará en funcionamiento en 2010 y ha comprobado el avanzado estado de las obras, que afrontar las últimas fases de construcción.
Luego recorrieron la nueva estación de alta velocidad de Albacete, que, además de los servicios ferroviarios, albergará un centro de ocio con las características de la marca Vialia de Adif, similar al de las estaciones de Málaga, Salamanca, Bilbao y Pontevedra.
Las obras de la estación están muy avanzadas, con las fachadas finalizadas y las instalaciones eléctricas y de seguridad terminadas. En la actualidad se trabaja en el acondicionamiento interior de los servicios ferroviarios de venta de billetes y atención al cliente y se dan los últimos retoques.