BERGÉ y el puerto de Tarragona han colaborado de forma conjunta en dos complejas operativas de vagones de metro con destino Singapur, jugando, por tanto, un papel clave en la ampliación y mejora de uno de los medios de transporte públicos principales del país del sudeste asiático.

Las dos primeras operativas se realizan entre marzo y primeros de abril, si bien está previsto que se lleven a cabo al menos otras cuatro similares hasta el mes de agosto. Todos estos trenes compuestos de 3 vagones han sido fabricados en Santa Perpetua de la Mogoda (Barcelona).

Las operativas han sido estudiadas y preparadas conjuntamente entre el fabricante, el transportista de carretera, la naviera EUKOR y la estibadora BERGE.

Esta operativa es compleja dado el peso y tamaño de los vagones, que pesan entre 34 y 42 toneladas cada uno y miden 23 metros de alto, y requiere personal experimentado. Una vez dentro del recinto portuario, al que han llegado en camión especial, se realiza el traspaso horizontal de la carga del trailer al Roll Trailer directamente por medio de una conexión ad hoc. Los fabricantes ferroviarios prefieren la transferencia horizontal sin la asistencia de grúas, por ser mucho más segura y eliminar los riesgos de daños a la carga.

En esta primera fase de la operativa, BERGÉ, empresa estibadora encargada de toda la gestión operativa, se ha hecho cargo del trincare de los vagones a cada uno de los Roll Trailers, para garantizar su seguridad hasta el destino final en Singapur.

En cuanto el buque de EUKOR –parte del grupo Wallenius Wilhelmsen– se encuentra atracado en el muelle, BERGE empieza la carga a bordo de los Roll Trailers en una secuencia minuciosamente preparada.

Otro momento clave es el trincaje de los propios Roll Trailers en la cubierta del buque, un proceso por el que se asegura que la mercancía (en este caso, los vagones de metro) y evitar movimientos en caso de mal tiempo, de modo que lleguen en perfectas condiciones al puerto de Singapur.

Experiencia previa
La experiencia de BERGÉ como agente operativo y estibador en proyectos de metros y trenes no es nueva, pues también ha participado previamente, desde el Puerto de Santander, en operativas similares con destino a países como Chile, Filipinas, Panamá o Australia.