El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 36,25 millones de euros (IVA no incluido) un contrato para revisar, mediante inspecciones principales y especiales, las obras de paso, viaductos, puentes y pontones, existentes en la red de carreteras.

Estos trabajos forman parte del programa de mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado (RCE) del Ministerio, que apuesta por la prevención y unas y la conservación de las infraestructuras para garantizar su buen estado, las condiciones de circulación y la seguridad vial.

La duración del contrato es de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos años más, y se ha dividido en los siguientes lotes:
Lote 1. Zona Norte (8,41 millones de euros): En Galicia, La Rioja, Cantabria y Asturias.

Lote 2. Zona Este (10,34 millones de euros): En Cataluña, Comunidad Valenciana, Aragón y Madrid.

Lote 3. Zona Centro (8,58 millones de euros): En Castilla-La Mancha y Castilla y León.

Lote 4. Zona Sur (8,92 millones de euros): En Andalucía, Extremadura, Murcia, Ceuta y Melilla.

Se van a realizar trabajos de inventario y de inspección en distintos grados:
Inventario:
Se realizará un inventario completo de todas aquellas estructuras con luces superiores o iguales a 3 metros que no se encuentren inventariadas en el Sistema de Gestión de Puentes.

Inspección Principal:
Se realizará una inspección principal y se actualizará el inventario de todas aquellas estructuras con luces superiores o iguales a 3 metros, diferenciando las siguientes categorías:
Puentes de grandes dimensiones (si cumple al menos una de las siguientes condiciones)

Luz máxima de vano >40 m.

Altura máxima de pila > 25 m

Longitud total >100 m

Puente: Luz máxima >10 m

Pontón: Luz máxima comprendida entre 3 m y 10 m.

Inspección Principal detallada:
En las estructuras de grandes dimensiones con altura de pila superior a 25 m y vanos superiores a 40 m se realizará una inspección principal detallada con dron, conforme con la legislación vigente en esta materia. En las estructuras con altura de pila máxima superiores a 15 m se podrá realizar una inspección con dron en función de sus características y estado de conservación.

En las estructuras de grandes dimensiones con tableros tipo cajón, que sean visitables interiormente, se realizará una inspección principal detallada también de su interior cuando las luces sean superiores a 50 m para puentes mixtos y a 90 m para puentes de hormigón o en todos los casos en los que la estructura tenga un pretensado exterior.

Se realizarán inspecciones principales subacuáticas en aquellas estructuras que previo análisis del inventario y estado de conservación presenten una mayor vulnerabilidad frente a la socavación y se encuentren en cauces que presenten valores de caudales máximos significativos.

Como resultado de estas inspecciones, además de la ficha se emitirá un informe con sus resultados.

Inspección Especial
Se realizarán las inspecciones especiales de aquellas estructuras que por su estado de conservación así lo requieran. Para ello el adjudicatario, basándose en el análisis priorizado de las inspecciones principales (en las que tengan el índice de estado más desfavorable o deterioros que puedan afectar a la vialidad) y la información recibida de las Unidades de Carreteras, a través del director del Contrato, propondrá para cada una de las provincias las estructuras en las que es necesario realizar una inspección especial.

Además, se realizarán inspecciones especiales en todas las estructuras con tipología atirantada y en todas las estructuras de grandes dimensiones con tablero tipo celosía metálica.