El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció ayer que desde las 00.00 horas se levantará el peaje de la AP-7 Circunvalación de Alicante durante tres meses de forma que será gratuita, tal y como adelantó en su última visita a la capital alicantina.

El Ministerio ha autorizado a la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT) a activar una prueba piloto para bonificar el 100% del peaje de la autopista entre el 16 de julio y el 15 de octubre de 2024 para captar los tráficos de largo recorrido y pesados de la autovía A-70, actualmente al borde su capacidad máxima con un tráfico medio de entre 80.000 y 95.000 vehículos diarios, según los tramos.

“La situación de la A-70 no puede esperar. Necesitábamos una respuesta rápida, inteligente e inmediata”, ha afirmado Óscar Puente tras anunciar la medida durante la comparecencia en Alicante. “Menos vehículos, en general, y muchos menos camiones, en particular, permitirán reducir las congestiones, mejorar la seguridad vial, reducir accidentes y, muy importante, reducir las emisiones”, ha aseverado.

El objetivo de la medida, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), es descongestionar la A-70 para mejorar sus condiciones de circulación y seguridad vial y reducir las emisiones de gases contaminantes, fomentando el uso de infraestructuras existentes, como la AP-7, y la eficacia de los recursos públicos.

“Esta decisión es un ejemplo claro de a qué nos referimos con el cambio de paradigma en las políticas de transportes: pasar de invertir en infraestructura a invertir en movilidad. La medida está alineada con la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada del Ministerio, que nos empuja a revisar como se priorizan las inversiones de acuerdo con los recursos disponibles y criterios de rentabilidad social”, ha señalado el ministro.

Prueba piloto
Así, durante los tres meses que durará la prueba piloto, se analizará si el uso de la autopista AP-7 Circunvalación de Alicante resulta eficaz como alternativa para el tráfico, especialmente de largo recorrido, a la A-70. En concreto, SEITT evaluará el impacto de levantar el peaje en las condiciones de circulación de las infraestructuras, el flujo y composición del tráfico y el trasvase efectivo que se haya podido producir entre ambas carreteras.

En este punto, cabe destacar que, mientras la A-70 registra una elevada intensidad de tráfico, lo que tiene un efecto perjudicial en las condiciones de seguridad vial y en las emisiones, la autopista de peaje Circunvalación de Alicante está claramente infrautilizada, contando con una intensidad media de tráfico, en lo que va de año 2024, de aproximadamente 5.000 vehículos/día, de los que tan sólo el 6,8% son vehículos pesados.

A tenor de los datos de tráfico y de su funcionalidad, la AP-7 Circunvalación de Alicante puede suponer una alternativa cómoda, segura y eficaz para los vehículos que sigan itinerarios de largo recorrido que actualmente discurren por la autovía A-70. No en vano, tiene una longitud de unos 33,2 km y dos carriles por sentido, discurriendo entre las poblaciones de Monforte del Cid y El Campello, hasta llegar al enlace donde conecta con la AP-7 Alicante-Valencia.

Mejorar la A-70
En paralelo a esta prueba piloto, el Ministerio trabaja en mejorar la funcionalidad y la seguridad vial de la autovía A-70 Circunvalación de Alicante, con 35 km de longitud y dos carriles por sentido.

Como primer paso, el Ministerio tiene entre sus previsiones licitar un contrato para la redacción del proyecto de ampliación de la capacidad de un tramo de 4 km de A-70, entre los enlaces con las autovías A-77 y A-3, con un coste estimado de 50 millones de euros.

Además, y debido a la necesidad de mejorar la seguridad vial en determinados puntos, el Ministerio prevé licitar un contrato de obras para mejorar el enlace entre la autovía A- 70 y la A-31 (enlace de las Atalayas) y un contrato para la redacción del proyecto de mejora del enlace entre la autovía A-70 con A-77a (enlace de acceso a la universidad), con un coste estimado de ambas actuaciones de unos 40 millones de euros.

Todo ello sin perjuicio de que ya se está analizando la posibilidad de ampliar la capacidad de la autovía A-70 construyendo un tercer carril en un tramo de unos 24 km, que tendría un coste estimado de unos 230 millones de euros.

La AP-7
La AP-7 Circunvalación de Alicante está gestionada por SEITT desde 2018, cuando tuvo que revertir al Estado por problemas financieros. El punto 4.3 de la Cláusula Cuarta del Convenio de gestión establece que la Comisión de Seguimiento y Control del convenio podría proponer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible bonificaciones de tarifas ambientales o mejorar el nivel de servicio.