La Comisión de Carga Aérea y Seguridad Logística de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) organizó el jueves 23 de mayo una jornada sobre carga aérea y digitalización con Aena que, bajo el título “Despegando hacia la eficiencia”, reunió a una nutrida representación de profesionales de la comunidad de carga aérea de Barcelona.

El director general de BCL, Santiago Bassols, fue el encargado de dar la bienvenida y durante su intervención pidió a la comunidad de carga aérea su involucración en los procesos de innovación y de digitalización para que “nuestro sistema aeroportuario pueda competir con otros aeropuertos europeos”.

A continuación, Ana Chamorro, Técnico de Operaciones Aeroportuarias de la División de Desarrollo de Carga Aérea de AENA, empezó destacando el incremento que está experimentando la carga aérea durante los primeros meses del año y en comparación con 2023, tanto en el conjunto de los aeropuertos de la red de AENA como en el de Barcelona.
En este sentido, de enero a abril de 2024, la carga movida en los aeropuertos españoles ha sumado un total de 394.364 toneladas, cerca de 58.000 toneladas más que las manipuladas en el mismo período de 2023 (336.634 toneladas). En el caso concreto del aeropuerto de Barcelona, de enero a abril se manipularon 58.558 toneladas, 10.000 más que en 2023 (48.471 toneladas).

Seguidamente, se refirió a los beneficios que la digitalización imprime en el trasporte de mercancías, indicando que permite “una mayor visibilidad y control de la ubicación de las mercancías en todo momento, la eliminación de tareas manuales y la reducción de errores, una mayor seguridad de las mercancías y prevención de pérdidas, el poder tomar decisiones informadas gracias a los datos en tiempo real y unas entregas precisas con notificaciones actualizadas para los clientes”.

Pero la digitalización “también plantea retos y desafíos”, señaló Ana Chamorro, siendo los más importantes los que se refieren a la interoperabilidad y “cómo conseguimos integrar sistemas de diferentes proveedores y plataformas”; a la seguridad de los datos “porque hay que proteger la información sensible en un entorno digital”; a la formación del personal “que debe aprender a utilizar las nuevas tecnologías y procesos digitales”; a hacer frente a los costes iniciales en tecnología y software de digitalización; además de cumplir con las normativas “para asegurarse que las operaciones digitales cumplen con las regulaciones internacionales” y, finalmente, “superar la resistencia al cambio de los empleados a la adopción de nuevos procesos digitales”.

Fue en este escenario que AENA “apostó por ayudar al sector de la carga aérea a digitalizarse” y, para ello, en 2020 licitó y adjudicó un proyecto a Portel para la puesta en marcha de Vellore, un Cargo Community System (CCS) que “permite agilizar los procesos de recogida de carga aérea, evitando el uso de papel”, indicó Ana Chamorro, añadiendo que “el coste lo asumió AENA para que no lo tuvieran que hacer los operadores”.