Ante los considerables impedimentos en el desarrollo de su actividad que vienen sufriendo las dos últimas semanas decenas de miles de transportistas españoles por las movilizaciones de los agricultores franceses iniciadas hace dos semanas, en protesta por las nuevas políticas medioambientales, tributarias y sociales tanto del Gobierno galo como de la Unión Europea, con continuos bloqueos en las principales rutas internacionales que atraviesan el país galo, ha llevado a FENADISMER a solicitar al Ministerio de Transportes que apruebe con una carácter inmediato una norma excepcional por la que se flexibilice la regulación de los tiempos de conducción y descanso, estableciendo de este modo exenciones al cumplimiento del tacógrafo por su imposible cumplimiento en las actuales circunstancias.

Hay que tener en cuenta que del total de la flota de transporte española, aproximadamente un 30% está siendo afectada por los bloqueos de los agricultores franceses, aproximadamente unos 100.000 camiones, que obligatoriamente tiene que transitar por territorio francés para llegar a cualquiera de los destinos europeos. De hecho, son más de 11.000 los camiones que diariamente cruzan por la frontera española de la Junquera y en torno a 10.000 por la de Irún en dirección a Europa, lo que da idea del impacto tan negativo que producen los bloqueos que están llevando a cabo los agricultores franceses, que sólo en paralizaciones a los transportistas los perjuicios ocasionados alcanzan los 10 millones de euros diarios

No sería la primera vez que el Ministerio de transportes se ve obligado a aprobar una norma similar en circunstancias excepcionales, como así ocurrió en abril de 2020 tras decretarse ele estado de alarma por la pandemia del Covid a fin de garantizar el abastecimiento de todo tipo de mercancías a la población española, o posteriormente en Diciembre de ese año como consecuencia de los bloqueos sufridos por los transportistas españoles en la frontera con el Reino Unido por la salida de este país de la Unión Europea, y posteriormente en Diciembre de 2021 por los desajustes habidos en la cadena de suministro ante la convocatoria de un Paro nacional en el sector del transporte.

En todo caso, la solicitud de esta relajación temporal de las reglas de los tiempos de conducción y descanso sólo sería de aplicación exclusivamente a los transportistas que justifiquen la realización de operaciones de transporte de mercancías por territorio galo durante todo el periodo que dure el conflicto de los agricultores franceses.