La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, instó este miércoles a que todos los países de la Unión Europea (UE) garanticen “sin obstáculos” la entrada de nuevos operadores, como hizo España en 2021. Así lo manifestó la titular de Mitma en Madrid durante una conferencia de carácter institucional sobre la liberalización ferroviaria organizada por el Ministerio a través de Adif, desarrollada en el marco de la presidencia española del Consejo de la Unión Europea.

Raquel Sánchez, durante su intervención en la conferencia (Foto Mitma)

“La liberalización de los servicios es un elemento central de la política europea para ese ferrocarril del futuro. Por eso necesitamos que todos los países garanticen sin ningún tipo de obstáculo la liberalización ferroviaria, tal y como lo hizo España, que inició de manera ordenada su camino para abrir el mercado a nuevos operadores desde el año 2021, camino que hoy continuamos”, añadió Sánchez.

No obstante, España no es el primer país en abrir el mercado a la competencia, ya que Italia hizo lo mismo hace casi una década y en Francia también circula el operador nacional italiano (Trenitalia) desde 2021.

En cualquier caso, la ministra destacó que España sí es el primer país con tres operadores distintos circulando en un mismo corredor de alta velocidad, y ha avanzado que ya se está preparando la segunda ola de la liberalización para introducir más operadores y abrir nuevas líneas a la competencia.

“Con la apertura del mercado, hemos hecho de nuestra alta velocidad, catalogada como de gran calidad, una red competitiva con más oferta, más demanda y mejores precios. En un tiempo récord nos hemos convertido en un gran ejemplo de una liberalización efectiva con una competencia real, entre Madrid y Barcelona, Valencia, Alicante, Málaga o Sevilla”, afirmó la ministra.

Raquel Sánchez también citó el último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que ha confirmado el récord histórico de viajeros en alta velocidad en el segundo trimestre del año, con más de 8 millones de pasajeros y también una reducción generalizada en el importe de los billetes en aquellos corredores con competencia.

En ese sentido, la ministra señaló que la liberalización ferroviaria trae consigo nuevos retos tecnológicos y de innovación, además de problemas de congestión de la red a los que hay que hacer frente.

La titular del Departamento reconoció que el incremento de la oferta y las frecuencias que trae consigo la liberalización está implicando que los administradores de infraestructuras y los operadores ferroviarios tengan que dar una atención especial a la fiabilidad y puntualidad de los servicios y trabajar constantemente en una mejora de los sistemas de adquisición de billetes y de la compatibilidad de los sistemas de control de billetes.

“Tenemos numerosos desafíos, pero con la confianza de que merece la pena afrontarlos para construir ese ferrocarril del futuro”, concluyo Raquel Sánchez en una conferencia en la que también participó la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, así como se abordaron los retos y oportunidades que plantea ese mismo proceso de liberalización del servicio ferroviario a nivel europeo. También asistieron diferentes representantes políticos y otros operadores del continente.