Durante su comparecencia, Táboas ha explicado que Renfe pasará de transportar 345 millones de viajeros en 2021 a 463 millones en 2022, una cifra que supone un aumento de viajeros de 118 millones (un 34% más). Del total de viajeros previstos el próximo ejercicio, 34 millones corresponden a Servicios Comerciales (Ave y Larga Distancia), lo que supone recuperar el volumen de viajeros de 2019, antes de la pandemia.

Por lo que respecta al transporte de mercancías, la compañía va a pasar de transportar 16 millones de toneladas en 2021 a 17,5 millones en 2022, 1,5 millones de toneladas más (+9%).

De esta forma, los ingresos por tráfico de viajeros y mercancías se van a situar el ejercicio próximo en 2.490 millones de euros, 935 millones más que en 2021 (se prevé que este ejercicio cierre con una cifra de ventas de 1.565,5 millones), lo que supondrá un aumento de un 59% en la facturación por ventas de billetes y transporte de mercancías.

Entre las partidas de ingresos, destaca un incremento del 24,5% de las ventas del proyecto Haramain, hasta situarlas en 64,4 millones, casi 13 millones más que en 2021. El único ingreso que disminuye es el derivado de las compensaciones del Estado y las Comunidades Autónomas por la prestación de Obligaciones de Servicios Públicos (OSP), que desciende en 15 millones de euros, desde los 1.470 millones de 2021 a 1.455 millones en 2022.

Los gastos totales aumentan como consecuencia del incremento de actividad, hasta situarse en 3.936 millones de euros, 682 millones más que en 2021. Con todo ello, el EBITDA de la compañía, que este año espera cerrar en +71 millones de euros, será de 438 millones en 2022, lo que supondrá una mejora de un 517%.

Beneficios
Después de gastos financieros e impuestos, los resultados globales del Grupo Renfe pasarán del cierre previsto en 2021 de -348,5 millones a un superávit de +7,9 millones de euros, lo que supondrá para Renfe volver a la senda de los beneficios.

Respecto a la plantilla, la cifra media aumenta en 2.064 empleados, después de internalizar actividades estratégicas como los servicios en tierra, a través de Logirail).

Asimismo, las inversiones previstas para el próximo ejercicio ascienden a 918 millones de euros. En este apartado destaca la partida para la renovación del parque de trenes de viajeros y mercancías, que se sitúa en 632 millones de euros, de los cuales 420 millones se destinarán a nuevos trenes de viajeros y mercancías; 112 millones serán para renovaciones integrales de trenes; 94 millones para mejoras del parque actual; y 3,1 millones para mejoras de la accesibilidad. Por otra parte, los sistemas de venta y el control de accesos inteligente cuentan con una partida de 25,2 millones de euros, y se destinarán otros 3,66 millones a inversiones relacionadas con medio ambiente en talleres.