En pleno debate a nivel nacional en relación a la propuesta del Gobierno de implantar peajes en todas las autovías españolas, y que cuenta con el rechazo inicial de las asociaciones del sector del transporte, una nueva Administración territorial se apunta “a la moda” de poner peajes a los camiones en su red viaria para obligar a los transportistas a utilizar la autopistas de peaje y recaudar a su costa para el mantenimiento y mejora de su red viaria.

Así tras el fracasado intento de la Diputación de Guipúzcoa de establecer peajes en parte de su red viaria, que ha sido tumbado hasta en 4 ocasiones por lso Tribunales de Justica, y el anuncio del Gobierno de Navarra de hacerlo lo mismo en su red viaria en los próximos meses, ahora ha sido el turno de la diputación de Vizcaya que ha anunciado su intención de aplicar a partir del otoño del 2022 un canon al paso de los camiones por varias carreteras vizcaínas, con el objetivo de redistribuir el tráfico de más de 4000 camiones diariamente a las actuales autopistas de peaje.

Esta medida se articularía a través de la instalación de una treintena arcos de control en diferentes vías provinciales, entre otras, en la A-8, la N-240, la N-636 y la N-637, que mediante un sistema de comprobación de matrícula cargaría directamente el importe del peaje en la empresa transportista titular del camión sin necesidad de detenerse.

En todo caso, FENADISMER recuerda que la norma foral que finalmente se apruebe deberá previamente ser aprobada por la Comisión europea, una vez analizada su compatibilidad con las Directivas europeas sobre tarificación de infraestructuras, por lo que la Federación estará en todo momento “vigilante” a que no se produzca discriminación alguna, como ocurrió con los peajes guipuzcoanos.