En 2019, el volumen de ventas registró un sólido aumento de un 1,6%, el transporte terrestre europeo creció un 2,9%, y se invirtieron 151 millones de euros en instalaciones logísticas y de transporte y en sistema de TI.

A pesar de una coyuntura mundial cada vez más difícil, Dachser logró seguir creciendo en 2019. El volumen de ventas neto consolidado del operador logístico registra un aumento de un 1,6%, llegando de esta forma a los 5.660 millones de euros. El área de negocio Road Logistics ha vuelto a ser el motor de este crecimiento, aumentando en un 2,9% hasta llegar a los 4.600 millones de euros. Por otro lado, se constata un descenso del volumen de ventas en el área de negocio Air & Sea Logistics en un 4,1%, que es, sobre todo, resultado de una menor demanda de servicios de carga aérea por parte de los clientes de la automoción.

El crecimiento de los ingresos a nivel del Grupo contrasta con la disminución de las cifras de envío y tonelaje. Mientras que los envíos se redujeron en un 3,7% y pasaron de 83,7 a 80,6 millones, el volumen de toneladas bajó ligeramente en comparación con el año anterior en un 1,0% y pasó de 41,4 a 41,0 millones de toneladas. «Cuando la coyuntura se pone difícil es cuando más importancia cobran la calidad y la fiabilidad», comenta Bernhard Simon, CEO de Dachser. «Por eso estamos altamente comprometidos con conseguir que nuestro personal esté cualificado y motivado e invertimos de forma constante en nuestra red, nuestros procesos y nuestros sistemas de TI.

Datos de evolución empresarial
El área de negocio Road Logistics, en el que Dachser aúna el transporte y almacenaje de mercancías industriales (European Logistics) y alimentación (Food Logistics), se posiciona una vez más como factor de estabilidad y motor de crecimiento dinámico. En el 2019, Road Logistics incrementó su volumen de ventas neto consolidado en un 2,9% y pasó de los 4.470 a los 4.600 millones de euros. La unidad de negocio European Logistics contribuyó con 3.630 millones de euros (+2,4%) a los ingresos de Road Logistics. «Los servicios de transporte entre países se mantuvieron sólidos y la logística (Contract Logistics) experimentó un desarrollo positivo en toda Europa. Aunque el mercado de transporte de mercancías se ha reducido a lo largo de 2019, la falta de conductores y de personal cualificado en Alemania, así como en muchos países europeos, sigue siendo nuestro principal desafío, comenta Simon.

El mayor crecimiento de 2019 lo experimentó la unidad de negocio Food Logistics. Dachser creció en el ámbito de la logística de la alimentación un 5,1% y pasó de 917 a 964 millones de euros de volumen de ventas. Los envíos se redujeron en un 1,7%, mientras que el tonelaje se incrementó ligeramente en un 0,6%. «La logística para la industria alimentaria lleva años siendo un pilar de nuestro modelo de negocio», indica Simon. «Las alianzas con nuestros socios de la European Food Network han demostrado ser estables y fructíferas».

En 2019, el área de negocio Air & Sea Logistics mostró un descenso del volumen de ventas de un 4,1% y pasó de 1.190 a 1.140 millones de euros, con una reducción en la cifra de envíos de un 5,6%. «En el transporte aéreo y marítimo estamos notando los efectos de un clima empresarial muy volátil y fuertemente impactado por los vaivenes del comercio mundial», dice Simon. «Los efectos de la poca demanda de transporte de la industria de la automoción alemana se han hecho notar sobre todo en nuestro negocio de transporte aéreo». En 2019, Dachser sentó las bases para reorientar este negocio, y prepararlo para el futuro. Entre ellas, destacan la inclusión de los sectores de las ciencias biológicas/industrias farmacéuticas, así como de la moda y deporte, o la ampliación del transporte por ferrocarril a lo largo de la nueva Ruta de la Seda. El transporte aéreo y marítimo, sobre todo en el área de LCL, siguió estando conectado con la red de transporte terrestre europea. Además, se ha completado, prácticamente, la implementación mundial del Othello, nuestro propio sistema de gestión del transporte aéreo y marítimo. «A mediados del 2020, el 99% de los envíos se gestionarán con nuestro propio sistema de gestión del transporte. Gracias a la mayor eficiencia y productividad que nos aporta, podremos generar más valor añadido para nuestros clientes», afirma Simon.