DP World ha gestionado la escala simultánea de dos mega-buques de la naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) en sus instalaciones de Jebel Ali Port. El “MSC Beatrice” y el “MSC Lauren”, de 12.500 y 14.000 TEUs, respectivamente, coincidieron en Jebel Ali, apenas una semana después de que coincidieran en el puerto los barcos “MSC Daniella” y “MSC Bettina”. Las cuatro naves, que tienen esloras de 366 metros de longitud, pertenecen a la nueva generación de ‘gigantes’ de la naviera suiza.

Según el operador emiratí, la directiva de Jebel Ali Port diseñó un “plan meticuloso” para descargar y cargar las mercancías correspondientes con el uso en tándem de las grúas fijas para garantizar la continuidad de la operativa.

“Las visitas a Dubai de cuatro de los buques más grandes del mundo dentro de un periodo de tiempo tan corto, subraya la confianza que tiene la industria marítima en nuestra capacidad de servicio”, apuntó el director gerente de DP World para Emiratos Árabes Unidos (EAU), Mohammed Al Muallem.

Tráfico
Las terminales portuarias de las que es accionista el operador DP World, entre ellas Jebel Ali Port, movieron en el primer trimestre de 2011 un volumen de tráfico de 12,6 millones de TEUs, lo que supuso un incremento del 12% con respecto a los meses de enero, febrero y marzo del año pasado. En el caso de las instalaciones portuarias en que DP World es el accionista mayoritario, sus terminales sumaron 6,8 millones de TEUs en el primer trimestre, un 8,5% más que en el 2010. DP World, que gestiona una red global de 50 terminales, movió cerca de 50 millones de TEUs en 2010 y espera alcanzar un volumen de tráfico de 92 millones de TEUs en 2020, con la puesta en marcha de nuevos proyectos portuarios en zonas como la India, China y Oriente Medio.

MSC aplica nuevos recargos con el Mediterráneo
La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) pondrá en marcha en el mes de julio nuevos recargos tarifarios para las mercancías que transporta con puertos del Mediterráneo.

A partir del 7 de julio, la compañía suiza comenzará a aplicar un incremento de 200 dólares por TEU y de 400 dólares por FEU para las cargas transportadas entre el Mediterráneo y Estados Unidos. La subida afectará a las mercancías con origen en España, Italia, el sur de Francia, Eslovenia, Croacia, Bosnia-Herzegovina, Serbia, Montenegro y Albania. Esta semana ha entrado además en vigor un recargo por sobrepeso (OWS) para las cargas movidas desde Extremo Oriente y Asia con destino al Mediterráneo, el Mar Adriático, el Mar Negro y el norte de África. La subida es de 250 dólares por TEU para las cargas que sobrepasen las 18 toneladas para una serie de mercancías que incluyen, entre otros, la cerámica, el granito, el cristal, el café, la piña en lata, el arroz, la goma, la piedra natural, la pasta de tomate y el azúcar.

MSC también introducirá el 1 de julio un recargo por combustible (BUC) de 455 dólares por TEU para las mercancías transportadas desde Bangladesh con destino al norte de Europa, el Reino Unido, Escandinavia, el Mar Báltico, el Mediterráneo, el Mar Negro y el norte de África. Ese mismo día entrará en vigor otro programa de recargos BUC para las cargas con origen en el norte de Europa y en el Mediterráneo y con destino en la costa pacífica de Sudamérica y Centroamérica y en Venezuela.

Con la costa pacífica de Sudamérica el incremento será de 590 dólares por TEU y de 665 dólares por contenedor ‘reefer’ de 20’, mientras que, en dirección contraria, hacia el norte de Europa y el Mediterráneo, la subida será de 845 dólares por TEU y de 945 dólares por contenedor ‘reefer’ de 20’.

En el caso de los cargamentos con destino en Centroamérica y Venezuela, se aplicará un recargo de 490 dólares por TEU y de 565 dólares por contenedor ‘reefer’ de 20’; en sentido contrario, el incremento será de 745 dólares por TEU y de 845 dólares por por contenedor ‘reefer’ de 20’. MSC cuenta con oficinas en toda España.