La naviera CMA CGM, en cooperación con las firmas New World Services Holding y Xiamen Haicang Investment General, construirá y gestionará una nueva terminal de contenedores en el puerto chino de Xiamen.

La propuesta conjunta en la que participaba la compañía francesa ha resultado adjudicataria del proceso, según dio a conocer la Comisión de Reforma y Desarrollo Nacional del Ministerio chino de Comercio.

CMA CGM controla el 30% de la “joint venture” que gestionará la nueva terminal –compuesta por dos amarres- durante un periodo de 50 años a partir de 2010, una vez se completen sus instalaciones.

El puerto de Xiamen ocupa el puesto 22 de la clasificación mundial de puertos tras mover el año pasado un tráfico de 4,5 millones de TEUs, un 15% más que el año anterior.

“Este nuevo proyecto refuerza la ya sólida presencia del grupo en China y confirma su participación en las crecientes infraestructuras de transporte del país”, explicó el vicepresidente ejecutivo de la compañía, Farid Salem.

La firma francesa también ha adquirido el 8% de las participaciones del proyecto China Rail Intermodal, que diseñará, construirá y gestionará una red de 18 estaciones ferroviarias intermodales para el tráfico de contenedores que abarcarán todo el territorio chino. La mayoría de ellas se encuentran en fase de construcción y está previsto que las ocho primeras estaciones estén operativas a finales del próximo año.

CMA CGM está ya presente en China en el puerto de Tianjin, con la concesión de una terminal que será abierta en 2011, con tres amarres, y que también gestionará durante un periodo de 50 años.

El grupo, que opera en ese país asiático desde 1992, dispone de 64 delegaciones en China, desde donde ofrecen más de treinta servicios marítimos que recalan en unos 15 puertos.

La naviera anunció esta semana que compartirá buques con Maersk Line en la ruta transpacífica a partir del próximo mes de mayo.

El acuerdo abarca la ruta entre Extremo Oriente y la costa este de Estados Unidos así como la que enlaza Extremo Oriente y el noroeste Pacífico.

Así, CMA CGM operará dos nuevas líneas de forma conjunta con Maersk Line, la Columbus Loop y la Hudson Loop, para ajustar su capacidad al nuevo entorno comercial.

La primera, que enlaza Japón, China, el sureste asiático y la costa este de Estados Unidos a través del canal de Suez, recala en Shanghai, Hong Kong, Yantian, Singapur, Suez, Nueva York, Norfolk, Tánger, Suez, Singapur, Hong Kong, Yantian, Shanghai, Pusan, Seattle, Vancouver, Yokohama y, de nuevo, Shanghai.

Por su parte, en servicio Hudson conecta China, Corea del Sur y la costa este de EE.UU. vía el canal de Panamá y ofrece escalas en Ningbo, Shanghai, Qingdao, Pusan, Balboa, Panamá, Savannah, Nueva York, Miami, Panamá, Balboa y, finalmente, Ningbo.

“Esta racionalización de nuestros servicios, que sustituirán nuestra capacidad actual, permite a CMA CGM reforzar su cobertura de puertos en esta ruta con un tonelaje más eficiente”, explicó el vicepresidente del grupo para las líneas con Norteamérica, Jean Philippe Thenoz.

CMA CGM, que el año pasado movió 7,7 millones de TEUs y opera en 400 puertos de todo el mundo, está representada en Valencia por la firma CMA CGM.