El coordinador general de Puertos y Marina Mercante de México, Alejandro Chacón, declaró recientemente que la expansión del puerto de Veracruz requerirá en su primera etapa una primera inversión superior a los 8.000 millones de pesos, cifra equivalente a 53,260,032.50 euros.

Chacón también comentó que sus intenciones se centran en que el 70% de los recursos destinados al proyecto provengan de la iniciativa privada, desviando parte de los recursos públicos para la ampliación hacia la zona norte de la ciudad, conocida como Bahía de Vergara.

El coordinador de la CGMM realizó un recorrido con el director general de Apiver, Juan Ignacio Fernández Carbajal, para constatar el avance en la construcción de las obras de ingeniería y apertura de vialidades en una extensión de 300 hectáreas, de las cuales 52 han sido destinadas a la protección de la fauna y la flora silv estre y marina.

Chacón aseguró que en dos años ya estarán operativas dos terminales de atraque en la zona, “que podrán recibir las primeras embarcaciones de gran calado”.

El proyecto global contempla la construcción de terminales especializadas en el tráfico de contenedores, usos múltiples, automóviles, granel agrícola, granel mineral y fluidos en un área total de 1.200 hectáreas.

Instalaciones
A su vez, la expansión también incluye la construcción de una zona de actividades logísticas, 32 nuevas posiciones de atraque, almacenes, patios, oficinas para una nueva aduana y dragado suficiente para atender a barcos de quinta y sexta generación e infraestructura de transporte intermodal.

Los primeros trabajos en la zona se llevaron a cabo en mayo del 2007 y para finales del 2010 comenzarán a operar las primeras terminales.

Con el proyecto, Veracruz pasará de una capacidad de carga en la actualidad de 39,5 millones de toneladas a 118 millones de toneladas, generando alrededor de 20.000 nuevos empleos directos y 50.000 indirectos.