La naviera Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) ha puesto en marcha en la India su propia agencia de representación en colaboración con la firma United Liner Agencies of India con el nombre de “K” Line (India) Private Limited.

La nueva “joint venture” tiene su sede central en Mumbai así como oficinas regionales en Nueva Delhi y Nhava Sheva.

Desde la compañía japonesa, destacaron que la puesta en marcha de la firma les permitirá ofrecer un servicio “más sofisticado” a sus clientes, “en reconocimiento del mercado indio como un sector estratégico con un elevado nivel de desarrollo económico y de comercio internacional”.

La naviera ha hecho públicos recientemente sus resultados económicos de 2007, en que duplicó sus beneficios de explotación, al registrar un incremento de un 111% hasta los 1.294 millones de dólares.

Entre abril de 2007 y marzo de 2008, la compañía alcanzó unos ingresos de 13.285 millones de dólares, un 23% más que el año anterior, y unas ganancias netas de 828 millones de dólares, lo que supuso un aumento del 61% con respecto a 2006.

Desde la naviera, destacaron la tendencia al alza de los volúmenes de mercancías que
transportó en este periodo, especialmente en las rutas entre Asia y Europa, que experimentaron un crecimiento de un 20%.

“K” Line ha anunciado, además, un nuevo plan de gestión a medio plazo que abarca de abril de 2008 a marzo de 2012, con el nombre de “K” Line Vision 100.

El plan contempla una progresión de ingresos que pasará de 12.918 millones de dólares en 2008, a 16.870 millones de 2011. En cuanto a los beneficios netos la naviera aspira a alcanzar en el actual ejercicio 752 millones de dólares y 1.012 millones en 2011.

La naviera está representada en Valencia por la firma “K” Line Servicios Marítimos.

El foro AADA eleva su concepto BAF de China y Hong Kong con Australia
El foro marítimo Asia Australia Discusión Agreement (AADA) elevará su recargo por combustible (BAF) a partir del 9 de mayo para las mercancías que transportan entre China y Hong Kong con destino a puertos de Australia.

Así, este concepto será de 475 millones de dólares por TEU y 950 dólares por contenedor de 40’.

Las navieras del foro AADA atribuyeron su decisión al reciente incremento del precio del combustible en Hong Kong y Corea del sur, y se aplicará tanto para la mercancía general y como para las cargas refrigeradas.

Las compañías que conforman la conferencia son ANL Singapur, China Shipping Container Line (CSCL), Cosco Container Line, Hamburg Süd, Hanjin Shipping, Hyundai Merchant Marine (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha ("K Line"), Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), Mitsui O.S.K. Line (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK), Orient Overseas Container Line (OOCL), Gold Star Line y ZIM Integrated Shipping Services.