El grupo Orient Overseas International Lines registró el año pasado unos ingresos de 5.651 millones de dólares, un 22,6% más que el año interior, y unos beneficios netos, derivados de su operativa, de 553,7 millones de dólares, un 29,3% más que en 2006.

Asimismo, obtuvieron unas ganancias adicionales de 2.000 millones de dólares tras la venta de sus terminales portuarias de Ontario Teacher’s Pension Plan.

A lo largo de 2007, la naviera del grupo, Orient Overseas Container Lines (OOCL), recibió dos nuevos buques con capacidad para 8.063 TEUs, cuatro naves de 5.888 TEUs y tres más, capaces de transportar hasta 4.578 TEUs.

Asimismo, encargaron la construcción de doce nuevos barcos, seis de 4.500 TEUs a los astilleros Samsung Heavy Industries y seis de 8.600 TEUs a Hudong - Zhonghua Shipyard (Group). La primera serie le será entregada en 2009 mientras que la segunda lo será 2010 y 2011.

Asimismo, retiraron del servicio su nave más antigua, el “OOCL Envoy” que fue construida en 1979 y cuenta con capacidad para mover 2.544 TEUs.

“El ejercicio 2007 ha marcado un hito para la compañía pues han mejorado los beneficios de nuestros operativa de contenedores y nuestras actividades logísticas, una vez vendidas nuestras terminales portuarias. Así, hemos podido obtener dividendos para nuestros accionistas y afianzar la nueva dirección del grupo”, afirmó el presidente de OOCL, C. C. Tung.

“Uno de los elementos clave del sector marítimo en los últimos años fue la asignación racional de la capacidad para reducir la volatibilidad de la industria. El seguir con una reubicación sensata de la capacidad durante el año pasado mejoró el nivel de las tarifas que, junto al aumento de los tráficos transportados, nos permitió alcanzar una actuación positiva, a pesar del aumento de costes derivado del encarecimiento del petróleo”, apuntó.

Tung destacó que, en el apartado de los contenedores, sus resultados fueron más sólidos de lo que predijeron en 2006, a pesar del descenso del tráfico experimentado en Estados Unidos.

“La ralentización del crecimiento en la costa oeste de Estados Unidos fue mitigado por el aumento de la demanda de transporte entre Asia y Europa. La operativa eficiente de los buques, en reacción al elevado precio del petróleo, también absorbió capacidad.

Combinados, estos factores contribuyeron a equilibrar mejor el suministro y la demanda de capacidad prevista para todo el año”, señaló.

El presidente de OOIL indicó que esperan mantener esas mismas tendencias a lo largo de 2008, debido a la fuerzo del euro y a las medidas de estimulación financiera anunciadas por Estados Unidos.

Web
La naviera OOCL ha anunciado la puesta en marcha de una página web nueva que subrayará el compromiso de la compañía con la protección del medioambiente.

“El transporte marítimo de contenedores es el modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente para el movimiento de grandes volúmenes de mercancías en el mundo”, afirmó el director ejecutivo de OOCL, Philip Chow.

“Sin embargo, somos conscientes de que se trata de un sector muy amplio que, inevitablemente, tiene un impacto en el medioambiente. Hoy en día, cada compañía debe trabajar activamente para reducir las dañinas emisiones de dióxido de carbono. Desde OOCL, respaldados el desarrollo económico sostenible a través de innovadoras medidas voluntarias y por eso publicaremos estos esfuerzos en nuestra página web”, agregó.

Así, el nuevo portal digital de la naviera incluirá tres secciones que abordarán algunos de los aspectos de su política: la reducción de emisiones, el cuidado del medioambiente y la conservación de los recursos.

La naviera OOCL está representada en Valencia por la firma OOCL Spain.