El grupo danés A.P. Moller-Maersk ha celebrado el bautizo del buque “Edith Maersk” de 11.000 TEUs, la séptima de la serie encargada por la compañía a los astilleros Odense Steel Shipyard y de la que forman parte barcos como el “Emma Maersk” y el “Eleonora Maersk”. Ejerció como madrina de la nave Kirsten Maersk Mc-Kinney Olufsen.

Desde el grupo, destacaron que el barco formará parte de una de las series de mayor tamaño del mundo y que, junto a sus buques gemelos, establecerá nuevos estándares de seguridad y protección del medioambiente.

Asimismo, indicaron que una vez opere en las rutas internacionales de una de las navieras del grupo, Maersk Line, el “Edith Maersk” contribuirá a garantizar un transporte global, competitivo y flexible.

El puerto de registro de la nave será Roskilde y Kristian Sovang y John Helweg serán su capitán y jefe de ingenieros, respectivamente.

Entre otras características, la pintura del casco de estas unidades está compuesta por una silicona “más respetuosa con el medioambiente”, según la compañía, por debajo de la línea de flotación, lo que le permite ofrecer una menor resistencia al agua y reducir el consumo anual de combustible en hasta en 1.200 toneladas.

El “Edith Maersk”, al igual que sus seis célebres buques gemelos, dispone de una eslora de 397 metros, una manga de 56 metros y un calado de 30 metros y posee un sistema de ahorro de calor que reduce su gasto de energía.

El barco, que puede ser tripulado por sólo 13 personas, es capaz de transportar hasta 2.000 TEUs de mercancía refrigerada.

China
Por otra parte, Maersk Line y China Shipping Container Lines (CSCL) han suscrito un memorando de entendimiento por el que ambas empresas colaborarán en China en ámbitos como el transporte multimodal, la logística y las operaciones de contenedores que sean de interés para las dos partes.

El convenio fue rubricado por el director gerente de CSCL, Huang Xiaowen, y por el vicepresidente responsable de las actividades de contenedores de Maersk, Karl Munshi.

Entre los asistentes al acto, se encontraban el presidente del grupo China Shipping, Li Shaode, y el vicepresidente global de Maersk, M. Su.

Tanto CSCL como Maersk Line disponen de oficinas propias en el puerto de Valencia.