La naviera francesa CM CGM lanzará antes de que termine el mes su nueva línea EPIC II, que conecta puertos del norte de Europa con la India y Pakistán y que contribuirá a incrementar la capacidad de esta ruta, que actualmente cubre su línea EPIC.

El nuevo servicio, que será cubierto semanalmente por seis buques de 2.475 TEUs, ofrecerá una mayor cobertura en Europa que el EPIC ya que contará con escalas en los puertos de Le Havre y Róterdam.

Desde la compañía, destacaron que ofrecerá conexiones directas con Alejandría, en Egipto, y reducirá los tiempos de tránsito entre la India, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Malta y el Reino Unido.

CMA CGM aseguró que sus buques “operarán el único servicio directo y comercial desde Le Havre con destino a la India y Pakistán”.

La rotación de la línea EPIC II será: Felixtowe, Róterdam, Hamburgo, Le Havre, Alejandría, Port Qasim, Mundra y Nhava Sheva.

Explicaron que los tiempos de tránsito entre Felixtowe y Alejandría será de 12 días, mientras que el trayecto entre Le Havre y Port Qasim se cubrirá en 15 jornadas.

La puesta en marcha de esta línea supondrá que la actual EPIC deje de recalar en Port Qasim, que asumirá el EPIC II, y que incorpore el puerto de Damietta a su itinerario, con el objetivo de cubrir el mercado egipcio.

Así, la nueva ruta EPIC realizará escalas en los puertos de Jebel Ali, Mundra, Nhava Sheva, Damietta, Malta, Tílbury, Hamburgo y Amberes.

Desde la naviera, señalaron que estos cambios les permitirán responder a la demanda del tráfico de contenedores en el subcontinente indio, así como reforzar su posición en otros mercados como el egipcio o los del mediterráneo oriental.

Aseguraron que, a finales de mes, operarán dos servicios semanales “altamente competitivos” entre la India y el norte de Europa que, en su opinión, mejorarán la cobertura de Bélgica, Holanda y Luxemburgo y conectarán con el norte del Reino Unido.

MacAndrews
Por otra parte, la naviera MacAndrews, que pertenece al grupo CMA-CGM y que cargará contenedores en la nueva línea EPIC II, ha designado a Anas Hykal como nuevo responsable de los servicios ISC, USEC e Indamex de la compañía.

Explicaron que Haykal, que responderá de su labor ante el gerente general de líneas de larga distancia, Clive Wiltshire, aporta a este cargo su experiencia previa en los servicios que conectan el subcontinente indio y la costa este de Estados Unidos.

MacAndrews dispone de oficinas propias en el puerto de Valencia mientras que CMA CGM está representada por CMA CGM Ibérica.

CMA CGM y Delmas reestructuran sus servicios entre Asia y África con una nueva línea
La naviera CMA CGM y su filial Delmas han anunciado que en enero lanzarán un tercer servicio entre puertos de Asia y África y reestructurarán las dos líneas que actualmente operan.

Ruta AFEX
Así, la nueva ruta África Express (AFEX) será cubierta en un primer momento por ocho buques cuyas capacidades oscilarán entre los 1.700 y los 2.000 TEUs y que conectarán el norte de china y Corea del Sur con el centro y el norte de África Occidental con escalas en Port Louis y en Durban.

Por su parte, la línea West Africa Express (WAX), que incorporará dos buques de entre 1.700 y 2.000 TEUs a su rotación, que elevarán su flota a diez unidades, enlazará el sur de China con puertos de Ghana, Benín, Togo y Costa de Marfil.

Finalmente, el servicio Asia África (ASAF) cubrirá la ruta entre el sur del continente asiático y puertos de la costa oeste de África ubicados en Angola, El Congo, Brazzaville, Gabón o Camerún, mediante la operativa de nueve buques con capacidad para transportar hasta 1.700 TEUs.

Ampliar la cobertura
Desde CMA CGM, aseguraron que estas modificaciones les permitirán ampliar la cobertura de estos mercados, reducir los tiempos de tránsito e incrementar la frecuencia, que esperan que llegue a ser de tres servicios semanales en el futuro.

Explicaron que la colaboración entre compañías “complementarias” como CMA CGM y Delmas les permitirá “consolidar” y “mejorar” su oferta de líneas entre Asia y África con el fin de “dar respuesta a la fuerte demanda de transporte de contenedores que ha provocado el incremento de las exportaciones chinas a estos mercados”.

Por su parte, Delmas ha establecido su “Bunker adjustment factor” (BAF) para el mes de enero en 235 dólares por cada uno de los TEUs que tranporte para las líneas que conectan Asia con la India, el Golfo Pérsico y África.