El vicepresidente del grupo Evergreen, Chang Kuo-Cheng, celebró la botadura del “Ever Spring”, un nuevo buque con capacidad para transportar hasta 7.024 TEU y que lleva el mismo nombre que el primer barco completamente destinado al transporte de contenedores, que tuvo esta naviera.

Esta embarcación ha sido construida por los astilleros Mitsubishi y fue botado en una ceremonia que tuvo lugar en el puerto japonés de Kobe.

Está previsto que la entrega del buque se realice durante el mes de agosto y que el “Ever Spring” se incorpore al servicio WAE de esta compañía, que enlaza la costa oeste de Norteamérica con el continente asiático y con Europa.

Este buque es el quinto de una serie de diez barcos, modelo S-type, que Mitsubishi está construyendo para el grupo Evergreen. Tres de ellos ya han sido entregados a una de las navieras filiales del grupo, la británica Hatsu Marine, y está previsto que el número cuatro esté listo para comenzar a navegar durante el mes de junio.

La encargada de cortar la cinta inaugural y estrellar la tradicional botella de champaña contra el casco del barco fue la esposa de Chang Kuo-Cheng, Tseng Chiung-Hui.

Entre 2005 y 2008, el grupo Evergreen recibirá un total de 18 buques tipo post-Panamax para el transporte de contenedores, diez del modelo S-type y ocho C-type con capacidad para 8.063 TEU.

Desde este conglomerado empresarial, esperan que estas nuevas adquisiciones les permitan actualizar sus actuales líneas y sustituir a los buques más antiguos.

El originario “Ever Spring” inauguró 1975 el primer servicio de Evergreen, dedicado exclusivamente al transporte de contenedores, que navegó entre Taiwán y la costa este de
Estados Unidos.

Desde esta compañía han destacado que los buques S-type incorporan nuevas las características medioambientales, que superan los requisitos exigidos por las leyes.

Entre estas mejoras, destaca el doble casco de los barcos, la disposición de los tanques de petróleo, que evita al máximo el riesgo de vertidos, y la posibilidad de que el buque se alimente de un generador de energía de tierra, mientras esté atracado en un puerto.

Con una eslora de 300 metros y una manga de 42,8 metros, estos buques pueden transportar hasta 17 filas de contenedores sobre la cubierta y 15 más, en la bodega.

Su peso muerto es de 78.700 toneladas, su calado es de 14,2 metros y alcanzan una velocidad máxima de 25,3 nudos.

El transporte de mercancía refrigerada es posible gracias a la existencia de 839 conexiones frigoríficas.

El grupo Evergreen está formado, entre otras empresas, por las navieras Evergreen Marine Corporation, Italia Marittima (antes Lloyd-Triestino) y Hatsu Marine.

Los agentes de Evergreen Marine Corporation y de Italia Marittima en el puerto de Valencia son las firmas Green Ibérica y Global Container Agency.